「初めてのディーゼルエンジン車ですが、エンジン音や乗り心地は思っていたよりも悪くないです。ただし、エンジンブレーキが弱いので山道はフットブレーキを多用するのが煩わしいです」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT 外観:★★★★★ ソウルレッドクリスタルメタリック最高 シエンタの口コミ 燃費性能:★★★★★ 軽油は30円/ℓも安いので給油のたびにトクした気分になります このクルマの購入を検討している人にひと言 燃費性能:★★★☆☆ だんだん悪くなってきている。またDPF再生の頻度が増えてくる 長所:燃費が良い。軽油なので給油時に安く済む。トルクがあり、走りが力強く、運転が楽。デザインが良い。 満足度:★★★★★ ちょうど良いサイズで、トルクもあり、かつ燃費も良いのでとても満足しています。 カローラスポーツの評判 ジムニーの評判 ハイブリッドやディーゼルの燃費など、燃費についてまとめた記事のリンクが文末にありますので、良ければ合わせて御覧ください。, ちょっと物足りないと評価する人はいましたが、高級感があると評価するひとはほとんどいませんでした, ターボが効くまでの”間”があり、それをモッサリしていると捉えている人も少なくないです, アクセラの燃費は?ハイブリッド・ディーゼル・ガソリンの実燃費を比べたら意外な結果が…, アウディQ2の日本発売や価格は?【国産SUV真っ青のオシャレコンパクトSUVだ!】, ジープ ラングラーが新型に!日本発売日や価格はどうなる?【モデルチェンジで劇的進化?!】, 車のナンバーでかっこいい・人気なのは?8008とか8888ナンバーはどういう意味があるの?, ヴォクシーのマイナーチェンジは2017年7月予定!内外装のブラッシュアップでさらに便利・カッコよく!, ランクルプラドがマイナーチェンジ!【2017年9月】LEDライトや安全デバイス等、モデルチェンジ前の最後の意匠変更だ!, 外車SUVおすすめランキング!車好き&モテ車知ってる俺が独断と偏見で一挙まとめてご紹介!. 走行性能:★★★★☆ 滑るような加速感 平均燃費:16.8km/ℓ(渋滞込みでこれまでの給油法トータル) 走行性能:★★★★★ 2.2リッターディーゼルのあふれるトルク 室内:★★★☆☆  「この車格に2.2ℓディーゼルを積むことで面白い車になっている。アクセラに限らず、SKYACTIVE-D搭載車は3ℓガソリンエンジンクラス以上のトルクが欲しいけど、燃料代や税金が気になる人におススメかと思います」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT ルーミーの口コミ 室内:★★★★★ ペダル配置、ハンドルの調整範囲、シートポジションが絶妙で運転中の疲労も少なくて良い。デザインの統一性が考慮されており、生産時期、車種によらず普遍的な使いやすさがあります。シンプルで飽きのこないデザインです。 MAZDA3の口コミ 短所:レーダークルーズのトラックやトンネルでの誤検出(意味なく減速する)。DPF燃焼時に一気に燃費が悪化(尿素還元でもよかったのでは)。遮音性能が良くない。 「動力性能、安全性能、快適さ、そしてデザインとすべてにおいて高いレベルで纏まっていると思います。街中でそんなに見掛けないことでそれが逆に所有欲を満たしてもくれます。ディーゼルについて言うと、経済性で言えば1.5なんですが、2.2のほうが余力の有る分、より快適に走れると思います」, 排気量:2200ccディーゼル トランスミッション:AT 燃費性能:★★★★☆  ハスラーの口コミ 画像をタップするとページに移ります。, C-HRの口コミ このクルマの購入を検討している人にひと言 このクルマの購入を検討している人にひと言 燃費性能:★★★★★ 期待通り。400km以上走ってもまだ燃料ゲージは半分残っています。 満足度:★★★★☆  外観:★★★★☆ バックモニターありきのデザイン。格好は悪くないが、クレバーとは言い難い。 このクルマの購入を検討している人にひと言 Copyright (C) 2020 ぎぶさんの車購入ガイド All Rights Reserved. 「もはやユーズドカーしかありませんが、このクルマを考える方はほぼ指名買いではないでしょうか。 良いタマに出会ったらご縁を結んでくださいな」, 排気量:1500cc トランスミッション:AT 「加速するとき、ガソリン車のように、グッと踏み込む必要はなく、ゆっくり踏み込めばスルスルと加速していきます。慣れると面白いです。」, 排気量:2200cc トランスミッション:DCT このクルマの購入を検討している人にひと言 セレナの口コミ S660の口コミ エスクァイアの口コミ 走行性能:★★★☆☆ 問題ないレベルですがキツい登りでは不足を感じます。 ノートの口コミ マツダ アクセラセダンを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、エクステリア・インテリア・エンジン性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 装備:★★★☆☆  満足度:★★★★☆ 値段まで含めて欠点の少ない優等生だと思います。 燃費性能:★★★★☆  このクルマの購入を検討している人にひと言 燃費性能:★★★★★ 平均すると17km/ℓですが、踏めば加速も意のまま。流して走ると20km/ℓ超えします。軽油なので財布にも優しいので言うこと有りません。 燃費性能:★★★★★ 前の車が大排気量のハイオクだったので、燃費自体はあまり気にしなくなってしまったが、初めて給油した時は感激した。 「アクセラのサイズに圧倒的なパワーを求めるなら、ぜひ。惚れるエンジンです」, 排気量:2180cc トランスミッション:MT 室内:★★★★☆ とても気に入っていますが、第7世代を見てしまうともう一息と思ってしまいます。 走行性能:★★★★★ 日本国内の公道を走る分には文句なし 評価 短所:MTのギヤ比:2速のギヤ比をもう少し下げてほしい。1速に下げざるを得ない場合がある。オーディオやナビは汎用品が使えるようにしてほしかった。 装備:★★★★★  室内:★★★★☆  Motor-Fan[モーターファン]|自動車最新ニュース・速報、試乗記など、クルマとカーライフを楽しむサイト, 2019年に終了した『アクセラ』は2003年からマツダの世界戦略を担ってきた中核車種だが、実は海外では初代からずっと『MAZDA3』の名前で販売されてきたため、『アクセラ』という名前での日本国内販売が終了したというのが実態である。セダンと5ドアハッチバックの2種のボディが用意されるのも『MAZDA3』と同じだ。Motor-Fan TECHの会員の方々にも多くのオーナーがいる。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。, 2013年に登場した3代目は、先代の後期型から採用した「SKYACTIV TECHNOLOGY」を、従来のエンジンとトランスミッションに加え、ボディとシャシーにも拡大して全面採用したほか、2ℓガソリンの「SKYACTIV-G 2.0」エンジンは改良型に置換、1.5ℓ車は新開発の直噴エンジン「SKYACTIV-G 1.5」を採用。さらに国内向けでは初の「SKYACTIV-D 2.2」ディーゼルエンジン搭載車を5ドアハッチ(スポーツ)に設定。またマツダ車初となるハイブリッドモデルがセダンにのみ設定された。 長所:中間加速が良い。 満足度:★★★★★  このクルマの購入を検討している人にひと言 走行性能:★★★★★ トルクがあり、乗りやすい 評価 「新車で手に入れることは出来ないですが、特に2.2XD はオススメです」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT 装備:★★★★☆  外観:★★★★☆  燃費性能:★★★★★ 期待以上です。 室内:★★★★★ ヴェゼルの評判, ぎぶさんの車購入ガイドは、車購入や買取に関する情報をお届けしています。 プレオプラスの口コミ 平均燃費:14.0km/ℓ RAV4の口コミ 評価 長所:ディーゼルならではのトルクと、低燃費に加えて燃料代も安い。長距離が得意。どこまでも走り続けられそう。意外に物を積める。 短所:後方視界が狭く感じる。 評価 アルファードの口コミ N-BOXの口コミ 燃費性能:★★★★★  室内:★★★★★ Lパッケージの標準装備の革シートは質感も座り心地もよい。 「今のマツダ車Cセグにはないクルマ。良中古車をみつけたら迷わずGo!」, 排気量:2200cc トランスミッション:MT 長所:大トルクながら燃料代を抑えられること。MTでドライバーの意志をより正確に伝えられること。素直で自然なハンドリング。 このクルマの購入を検討している人にひと言 「2.2ℓディーゼルをおすすめします。」. 装備:★★★★☆ EPですが、ホールド機能がないところが惜しいです。 室内:★★★★★ サンルーフもあり文句なし このクルマの購入を検討している人にひと言 「欠点は少ない車だと感じてます。車内の絶対的な広さを求める人以外にはおすすめで、走りも燃費も満足できると思います」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT 走行性能:★★★★★ 2.2ディーゼルの高トルクと車重の軽さから来る加速感にとどまらず、コーナーリング感覚、ブレーキタッチ、また4WDによる低μ路での安定感が素晴らしいです。 このクルマの購入を検討している人にひと言 シャトルの口コミ 満足度:★★★★★  装備:★★★☆☆  短所:ちょっと古臭いマツダコネクト(特にナビ)。結構なロードノイズ。アイドリングストップのタイミングが早すぎ。 走行性能:★★★★★  平均燃費:16.0km/ℓ(片道16kmの通勤利用での値。朝は30分強、帰りは1時間弱と多少の渋滞あり。) 平均燃費:14.0km/ℓ(市街地8割高速1割郊外1割) 燃費性能:★★★★★ こんなに速くて低燃費なクルマは、そうないのでは? 満足度:★★★★☆  満足度:★★★★★ 総額300万円を超えるCセグ国産車ですが、期待に充分応えてくれるクルマです。 満足度:★★★☆☆ SKYACTIV-Dのリコールが多いのは気になります(煤問題に関係する?) このクルマの購入を検討している人にひと言 短所:ヘッドアップディスプレイのOFFが出来ず視界の邪魔になる。 外観:★★★★★ カッコいいのひと言 このクルマの購入を検討している人にひと言 装備:★★★★☆ バージョンアップでだいぶ改善されたが、iPhone が自動接続しなくなることがある。 満足度:★★★★★ 安全装備てんこ盛りでこの値段は、コスパ高かった 満足度:★★★★★ 高価格だったが、維持費は安い。 長所:とにかくデザインが素晴らしい。アテンザは大き過ぎ、デミオは小さ過ぎだが、このサイズでの鼓動デザインが一番しっくりきます。見ているだけで所有感を満たせます。先進安全装備が今もトップクラス。特に予防ブレーキ、ALHは素晴らしい。2.2Dですが、動力性能、実燃費はかなりの満足度。走り方によってはカタログ値を簡単に越える。 ともに新型 プジョー208 vs ルノー・ルーテシア 今度のフレンチBセグ・ハッチバックはどち... 新型ルノー・ルーテシア | いきなりBセグハッチバックの「優等生」 この一台ですべてこなせる. マツダ新型アクセラには2.2ディーゼルやガソリン車など、さまざまなタイプがありますが結論としては1.5ディーゼルはもっとも評価できると言えます。本記事は、そんなアクセラ1.5ディーゼルのメリットとデメリットを口コミを交えてレビューしていきたいと思います。 評価 室内:★★★★☆  評価 このクルマの購入を検討している人にひと言 装備:★★☆☆☆ 一応全部ついているが、イマイチな性能のものばかり。 外観:★★★★★  走行性能:★★★★★ アクセラのサイズに対してこのエンジンはオーバースペックですが、それが一番良いところです。フロントが重いので山あいの隘路はとても苦手です。滅多に走らないので問題ないですが。 評価 室内:★★★★☆ XDだと質感は良い。シートも本革+ラックススエードで滑らないし、ホールド性も良く疲れにくい。荷物もそれなりに積める。 装備:★★★★☆ ALHは先日最新であるはずのCX-30と乗り比べましたが、明らかに対向車が来た時の反応や照射範囲はアクセラの方が良好だと思いました。ACCは全速度追従型ではないのが残念。 短所:踏み込み初期のアクセルレスポンスが悪い。ヘッドクリアランスがやや気になる。 このクルマの購入を検討している人にひと言 外観:★★★★★  外観:★★★★☆ 密度感があってよい 「1.5Dでは重量が重くて燃費が悪い。その点、2.2Dは余裕のトルクも相まって、1.5Dの燃費にかなり迫る。コスパは相当高い。MAZDA3の1.8DにMTがあったら即考えたがwそれでも2.2Dのパフォーマンスには敵わないんだろうなぁ。2.2D復活を熱望。至極MT」, 排気量:2200cc トランスミッション:MT 走行性能:★★★★☆ ディーゼルだけどツインターボだからと期待してましたが、引っ張ると伸びはやっぱりガソリンとは違います。試乗でそこまでは試せませんので。MR2、MPVとターボ車を乗り継いできた身としてはいまだに慣れませんね。 評価 「同乗者よりも運転者重視であれば非常にいい車ですよ。」, 排気量:1500cc トランスミッション:AT ミラトコットの評判 長所:ドライバーを中心として回っているように感じる。 短所:AACが全車速対応になっていない。高速巡航時に6速では足りないと感じる。マツダコネクトが使いづらい。 マツダ・アクセラスポーツ20s ツーリング lパッケージ/アクセラスポーツ15s/アクセラセダン15s【試乗記】 2013.12.5 試乗記 評価 Copyright webCG Inc. All rights reserved. ミライースの口コミ 「走る・曲がる・止まるについて、大きな不満は無く、60-120km/hでの走行感は極めて良好。設計思想の崇高さとそれを反映しきれない貧乏くさい品質と、どちらを感じるかなのだろう。良くも悪くも、メーカーの規模というものを思い知った」, 排気量:2200cc トランスミッション:MT スポンサーリンク 外観:★★★★★  デリカの口コミ 短所:Mazda Connectのソフト、操作性は良いのだが……。後席閉塞感。 「平成26年式アクセラスポーツ2.2XD・FWD・MTを息子に譲り増車しました。ATの利便性・MTの官能性ともに素晴らしく、どちらにするか非常に悩むところです。カタログ・WEB情報でわからないような年次変更による細かい進化があり、開発に取り組む企業の姿勢が嬉しいクルマです。現行MAZDA3で2.2Dが選べるようになるのを首を長くして待っています」, 排気量:2200cc トランスミッション:MT (こちらの比較は後でくわしく述べます), アクセラにはハイブリッド車もありますが、正直なところマツダのイメージには合いません。 動力性能が高いアクセラにはディーゼルがハマり、2.2ディーゼルと比べても、軽快感があって格安です。, 2.2とは最大で100万円以上の価格差があり、一般的には1.5ディーゼルモデルが間違いなくベストチョイスになります。, 新しいマツダのデザインコンセプトも、1.5ディーゼルのボディーの大きさに合っていてとても精悍でシャープな感じがあります。, かなり先進的なデザインではありますが、奇抜な印象を与えることがないので、女性も含めあらゆる層に支持されています。 N-VANの口コミ 燃費性能:★★★★☆ もっと良いかと思ったが、それ程でもない。悪化の一途を辿っているのは、慣れてきて飛ばしているせいなのか? 摩耗して悪化しているのか? 2019年に終了した『アクセラ』は2003年からマツダの世界戦略を担ってきた中核車種だが、実は海外では初代からずっと『mazda3』の名前で販売されてきたため、『アクセラ』という名前での日本国内販売が終了したというのが実態である。セダンと5ドアハッチバックの2種のボディが用意さ … 長所:Skyactiv-Dのトルクと燃費の両立。Skyactiv Bodyの剛性とドラポジ設計。魂動デザイン。 フリードの口コミ CX-5の口コミ 室内:★★★★☆ メーター類などインフォメーション系の視認性は抜群に良い。情報が整理されていて、気が散らない。エアコンなどの操作系も良い。見た目はメーターは初代、全体は2代目がベスト。 長所:ディーゼルのトルク ハンパない余裕です。ソウルレッド 魂を揺さぶるカラー カッコイイです。 外観:★★★★★ 個人的にCX-30以降の新世代より纏まっていると思います。前後ランプ類もシャープな印象で夜間の姿も惚れ惚れします。 満足度:★★★★☆ 総合的には満足している。 短所:ATが6速であること。ACCが30km/h以下でキャンセルされること。 平均燃費:17−18km/ℓ(高速道路8割、市街地1割、郊外1割) 短所:やはり気になるDPF再生サイクル。冬期は短くなりがち。積算距離も嵩んで来て、短くなりつつあるような。 このクルマの購入を検討している人にひと言 平均燃費:16lm/ℓ(街中)、19km/ℓ(高速)(街中走行距離は1度に10km程度) 外観:★★★★★  平均燃費:13.6km/ℓ(市街地が9割、高速1割) eKクロスの口コミ 装備:★★★★★ 必要なものは全て揃っています。 装備:★★★★☆  「マニュアルを選ぶなら、エンジンの種類によって走行のイメージは相当異なるので注意。」, 排気量:2188cc トランスミッション:MT 満足度:★★★☆☆ 結構高い買い物をしたかも。 外観:★★★☆☆ 派手な印象ですが所有してみると意外と慣れます。 外観:★★★★★ マツダデザインの中核でバランスが良く美しいと思います。毎日乗っていて楽しいですね。 評価 スイフトの口コミ 走行性能:★★★★☆ ディーゼルはMTで乗るにはつまらないし、シフトフィールは大味 室内:★★★★★ レザーシート、ダッシュボード表皮など、車格を考えるとかなり頑張っていると思います。 装備も充実していてお得です」, マツダアクセラ1.5ディーゼルをレビューしてきましたが、メリット・デメリットを踏まえてもアクセラの中では一番バランスが良いと感じています。, ガソリン車と比べてトルク感が物足りないという声もありますが、全体としてはトルクに満足する声も目立っています。よほどのこだわりがない限り、1.5ディーゼルで充分です。, 1.5ディーゼルは、かなり細かくみていってもデメリットが少なく、ほぼ評判通りの車と言えるでしょう。, 国内シェアNo.1のナビクル車査定についてまとめました。 外観:★★★★☆  外観:★★★★★ 後期型の幅広いグリルが好きです。 クロスビーの口コミ このクルマの購入を検討している人にひと言 装備:★★★★★ i-DMのスコアを常に気にして運転していたら、いつのまにか運転が巧くなっている 「Mazda3が気になります」, 排気量:1498cc トランスミッション:AT 満足度:★★★★★  室内:★★★★★ 実用性重視のイメージでシンプルです。特にメーターがお気に入りです。 長所:ディーゼルの高トルクでエンジンの唸り音なく、スムーズな加速。燃費が良いこと、街中16km/ℓ、高速20km/ℓくらい。 評価 単に「JC08モード」だけでは比較できない側面もあると考えられます。, 「初めてディーゼル車に乗りましたが、燃料費がこんなに安くなるとは思いませんでした。前の車と比べると半分まではいきませんが、少なくても3割から4割は安く済ませることができています」, 「ハイブリッドを買うよりもディーゼルの方がいい。市街地はもちろん、高速走行でも燃費がいいので、ハイブリッドみたいに高速で走ると一気に燃費が落ちるというのがないのがメリット」, アクセラ1.5ディーゼルモデルは、ディーゼルらしい走りができるという特徴があります。, 発進時の加速はスムーズで、実際に試乗レビューでもスムーズな加速には定評がありました。, アクセラ試乗してきた!ハンドリングはクイックじゃないけど切ったら切った分だけ曲がるしロールも全然気にしない!1.5ディーゼルだけど加速もいい!運転席も適度なタイト感でいい!, 2.2ディーゼルと比べると、やや静かな発進感覚ですが、噴き上げがとにかく軽いというメリットもあります。, エンジンのダウンサイジング流行りで効率も良くて燃費も良いのかもしれないけど、やはりアクセラのボディサイズと重量だと2リッター前後のエンジンとトルク&パワー欲しいな〜。 引用:http://www.mazda.co.jp/cars/axela/grade/?link_id=sbnv#axela-sport かなりの低圧縮比で軽油を燃焼させて、ススの排出を減らすスカイアクティブ技術はマツダのオリジナルで、クリーンディーゼル実現を達成したメーカーとして世界に名を広めることになりました。 車自体の動きが軽快でハンドリングも締まったスポーティーな印象で反応も良いということです。 またディーゼルタイプのセダンは燃費も良く、インテリアもスポーツシリーズ同様充実していてとても運転しやすいと言われていますが、 … 長所:ディーゼルの力強さ。 室内:★★★★★ おおむね気に入っています 長所:標準で安全装備が充実していること。2.2ℓディーゼルエンジンがもたらす巡航時の余裕。 スイフトスポーツの口コミ ノアの口コミ 平均燃費:15.0km/ℓ 外観:★★★★☆  アルトの評判  トランスミッションには6速AT「SKYACTIV-DRIVE」に加え、手首の返しだけでシフト操作ができる6速MT「SKYACTIV-MT」も設定された。 長所:小排気量とは思えないトルク感と低燃費の両立。長距離運転でも疲れにくい運転ストレスの少なさ。 装備:★★★★☆ 装備としては良いが、機能品質はそれほど良くない 装備:★★★★☆  日本最古の自動車雑誌『モーターファン』のスピリットを受け継ぐ自動車総合情報サイト。クルマ、バイク、モータースポーツ、テクノロジー、デザイン、カスタム、マーケット情報などさまざまな角度から自動車を掘... 基礎原理から最新技術、産業、環境、行政、モータースポーツ、デザインまで、クルマ社会をキーワードで理解する自動車総合情報・専門用語事典『大車林』の検索サービスです。, マツダ・アクセラ | これがオーナーの本音レビュー !「燃費は? 長所は? 短所は? <モーターファン会員アンケート>, 走行距離は12kmを想定。BMWが電動スクーター「Definition CE 04(コンセプトモデル)」を発表. インテリアについては、従来とアクセラとほぼ変わりませんが、すでに完成度が高いので何ら問題はありません。, 市街地における実燃費では16キロから19キロというところで、同じタイプの車に比べても高い数値を出しています。さらに、高速走行や郊外での走りとなると、さらに燃費が伸びて20キロ台に入ることも珍しくありません。, となり、仮に1万キロ走らせた場合、燃費代は2万円程度の差しかないため、長期的に乗ることを前提にしないとお得感は生まれません。, ただし、乗り続けるほど1.5ディーゼルの燃費の良さは実感できるので、口コミでは高評価が目立っています。 ©Copyright2020 外車のSUV・スポーツカー他諸々 『会社より外車ブログ』.All Rights Reserved. 評価 シフォンの口コミ 走行性能:★★★★☆ アクセルレスポンスがやや悪いので☆4つ 短所:電動パーキングブレーキ採用なのに何故かオートホールド機能が無い。有るか無いかは大違いなので非常に残念。ソウルレッドは色褪せないと商談時にセールスマンから聞いたが、その後に出たクリスタルレッドがさらに鮮やかなため、相対的に褪せたように見えてしまう。フロントのオーバーハングが長い、更にリップを装着しているのでノーマル車高にもかかわらずまさかというところで擦ってしまう。 装備:★★★★☆ MRCCとLASは、長距離移動時の疲労軽減になる。アイサイトVer.2より良い。Ver.3には負ける。 走行性能:★★★★★ 高速も峠道も街乗りも気持ちいい クラウンの口コミ このクルマの購入を検討している人にひと言 燃費性能:★★★★★ 加速感を楽しみつつ普通に運転するだけでカタログ値を超えてしまう燃費の良さに驚いています。 平均燃費:16.0km/ℓ(短距離の送迎がメイン 長距離では20km/Lくらいまでいきます) 走行性能:★★★★☆  最近のマツダ車はどれも評判が良いですがアクセラはどうでしょうか?アクセラスポーツ・セダン・ハイブリッド・ディーゼルの評価を調べてみました。, ※エクステリア・インテリアなど共通しているところが多い部分はまとめてチェックしています。. プリウスの口コミ 走行性能:★★★★★  『ファイナンシャルプランナー』や『コンプライアンス・オフィサー』などお金の専門家を抱えるウォルターインターナショナルが運営しています。. 走行性能:★★★★★  長所:大トルクがもたらす余裕の中間加速。長距離巡航時の燃費の良さ。 このクルマの購入を検討している人にひと言 長所:4ℓガソリンエンジンに匹敵する大トルクで、余裕の走り。ハーフスロットルで楽々追い越し。MRCC、LAS等の運転支援システムが充実していて、高速道路の長距離移動が楽。大トルクなので、登坂路も6速のままでOK。シート設計が良く、ペダル位置が適切で、まともなドライビングポジションがとれる。腰痛が治った。EPBも信号待ち等で両足フリーにできて便利。 平均燃費:18.66km/ℓ(e-燃費での生涯平均 都内から横浜へ引っ越して坂道の為悪くなった 恐らく5割程度は高速) マツダ・アクセラスポーツ20s ツーリング lパッケージ/アクセラスポーツ15s/アクセラセダン15s【試乗記】 2013.12.5 試乗記 ちなみに アクセラスポーツとセダンを比べた場合、アクセラスポーツの方が評価が高いです (エクステリアの)。セダンも評価は高めですが「アテンザのようにしてほしかった」等の意見が見られました。確かに同じセダンだったらアテンザのほうがバランスが美しい気がします。 デイズの口コミ 「初期のXDは全部入りで、最初はいらないと思っていた装備も使ってみると便利だったりします。最後までいらない/使っていないのはブラインドスポットモニターとボーズスピーカーシステムくらいです。特にシートヒーターと自動防眩ミラーはもう手放せない。国産車ですが、品質の詰めは甘いです。また、ディーラーの対応も二流です。広い心で乗れば幸せになれると思います。不具合には怒らず、しかし粘り強く交渉しましょう」, 排気量:2200cc トランスミッション:AT ソリオの評判 室内:★★★★★ 質感が高い 燃費性能:★★★★☆ リコールしてバルブスプリング強化したからか5%弱悪化した印象 長所:ディーゼルがもたらすトルク感あふれる加速。上も5500rpmくらいまでトルク痩せを感じさせないでしっかり伸びる。疲れないドライビングポジション。 燃費性能:★★★★★ 14km/ℓですが、遠乗りすると20km/ℓ近く伸びます 短所:BOSEの音が、大したことない。とくにFMラジオは音質が悪い。ナビの案内が大ざっぱで、UIが悪い。ステアリングは、もっとシャープな方が好み。初代、2代目前期みたいな。ボディサイズが、もう一回り小さいほうが良い。初代くらい。 平均燃費:14.0km/ℓ(街乗りメイン) 燃費性能:★★★★☆ ハイブリッドには勝てませんが十分な燃費です。 満足度:★★★★★  走行性能:★★★★☆ 2.2ℓディーゼルのトルクによる加速は良いし、高速巡行も楽。乗り心地良いが、FF・フロントヘビーにサスペンションの柔らかさもあり、操舵に対し回頭が一瞬遅れる(車高調を入れてばねを硬くすることでかなり良くなった)。 満足度:★★★★☆ マツダだからか、つまらないところで不具合がよくあった 装備:★★★★★ 先進安全装備の機能は期待以上で満足です。特筆すべきは操作ロジックが非常に合理的でわかりやすいことです。マツダコネクトに設定できるナビは低価格であり、車載システムと統合された操作性がよく、お買い得だと思います。タコメーター中心のインパネ、コンバイナを使用した運転情報表示、コマンダーコントロールによるタッチパネル操作不要の車載システムは安全運転に非常に効果的でおすすめです。

Spiritual Level 意味 4, プロスピ2019 海外移籍選手 覚醒 11, ヘザー オルーク エプスタイン 26, 江口洋介 自宅 成城 12, Abematv ダウンロード カメラロール 5, 日産 テラ 2020 6, 生田 絵梨花 最近 18, 理緒 名前 意味 14, アクスタ サイズ ジャニーズ 46, 蛇にピアス ピアス どうやって 42, ゆうたろう 壁紙 あつもり 32, 力士 関取 違い 4, 大阪市 中学校 体罰 20, 連合艦隊 山本五十六 無料 7, 思い 橋 木下恵介 アワー 8, 12人の死に体子供達 13人目 とまん 5, ヘザー オルーク エプスタイン 26, Allegro Marcato 意味 23, たまごっち キャラクター 初代 20, ディーンフジオカ Hope 和訳 15, 猟銃 技能講習 内容 4, カランコエ 病気 白い粉 14, ポケモンgo チート Ispoofer ダウンロード 24, 内定辞退 メール 電話 両方 5, ガープ 赤犬 なんj 39, 仮面 かわいい イラスト 4, ドライブレコーダー 安い 時期 7, レナ 意味 外国 8, Dio 意味 Twitter 5, アーデル ハイト の 19 7,