配属部署のリスクが高く、10年経っても全く成長出来ないこともある。それも含めて配属をしているとは思うが、処理業務がメインの部署に配属されて異動... 【良い点】 休みもしっかりとれるので、体が慣れるまでは大... 【良い点】 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか https://t.co/BPLRgWHxIK, 今の設計のリアルが垣間見れる記事。時代の流れで「料理人」になったOEMの設計者は広い分野の知見が求められ、その反動でジェネラリスト的な要件も求められ苦悩?もある。いっそのこと料理人らしく、味付けをする評価部門と設計部門でもっと人の行き来があってもいいのかも。 ・社員の体調などを気にする。 【気になること・改... 【良い点】 正社員になるチャンスがあること、ただ突発な休みなどとるとまず正社員は、無理です。 ・ワ・『言ってた私からしたら当たり前…』 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか https://t.co/RX3M92Wazc, 最近のメーカーの総合職エンジニアはほんと自分で設計しないんだよね。ここは自分もすごく悩んでいるところ。なるべく自分でも手を動かすように意識しているものの現実は、、、 ・ワ・『社内で』 【気... 【気になること・改善したほうがいい点】 仕事には何一つ不満はなかった。給料もしっかりもらっていた。職場環境もよく、やりがいもあった。雰囲気も良く、上司も部下もフラットな関係だった。し... 【良い点】 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか https://t.co/pdcSMBMWot, 記事タイトルから想像するのとはかなり違う内容で、完成品メーカーにいる技術者が実際の開発、設計、研究、実験をやれないジレンマの話。 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか https://t.co/nGWmj02rCr, 大手製造業の技術職が調整屋になってしまう問題、逆にこうなってない企業はどういう取り組みをしてるのか知りたい。 人にも寄ると思い... 【良い点】 機械系であってもシミュレーションやCADとかもあるし正直在宅の有無は手を動かすこととの相関性は低いのでは, 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか | 日経クロステック(xTECH) 福岡証券取引所 【気になること・改善したほうがいい点】 【気になること・改善したほうがいい点】 社員や上司問わずみんなが真剣に仕事に取り組んでいる姿が見られます 正社員だと収入がいい!有給が取れる!職場や上司次第で社員試験の結果に関係無く社員になれる!正社員になれれば残業をしなくても生活していけるだけの... 【良い点】 何かもう世界線が一周して、アフターファイブは社員間の関係づくり、春はみんなで社員旅行、秋は会社運動会、年末の会社大忘年会が良い会社を作るのに必須!!!とかになりそう。 https://t.co/JlaMqTy4zQ, OEMのエンジニアの仕事が下請けの管理と社内調整になってそれなら在宅でもできる、とも読めるけれど、むしろ管理調整をミニマムにしてリアルな設計を世界中で分散非同期でやる、というのが目指すべき方向では? ただ、スタートアップに行って、どれだけの人が幸せに仕事を続けられているかは分からんなあ。 トヨタ自動車の社員・元社員のクチコミから、退職理由・離職率・転職のきっかけを徹底分析!就活の面接・選考やob訪問だけではわからない、退職者のリアルな声やブラック企業に関する実情を、豊富なクチコミと評点で比較できます。 今の40歳前後の人たちが若手の頃はもっと図面描く時間あったらしい。 https://t.co/Yw3H97d0l2. 社員は優秀な人が多い。企業としての圧倒的な知名度・信頼度。あらゆる可能性を想定して、全方位で研究・開発できる資金があるところ。現場のレベルが高... 【良い点】 トヨタ自動車の社員・元社員の口コミ(全325件)から、退職理由・離職率・転職のきっかけを徹底分析!就職・転職前に知っておきたい、退職者のリアルな声や離職に関する実情を、豊富な口コミと評点で … 「誌面ビューアー」は、紙の雑誌と同じレイアウトで記事を読むための機能です。ウェブブラウザーで読みやすいようにレイアウトされた通常の電子版画面とは異なり、誌面ビューアーでは雑誌ならではのビジュアルなレイアウトでご覧いただけます。スマートフォン、タブレットの場合は専用アプリをご利用ください。 詳細を読む, 「クリップ機能」は、また読みたいと思った記事や、後からじっくり読みたいお気に入りの記事を保存する機能です。クリップした記事は、メニューから「マイページ」を開き「クリップ」を選ぶと一覧で表示されます。 詳細を読む, 日経ビジネス電子版では、閲覧を制限している状態を「鍵が掛かっている」と表現しています。有料会員としてログインすると、鍵の有無にかかわらず全ての記事を閲覧できます。登録会員(無料)でも、月に一定本数、鍵付き記事をお読みいただけます。 詳細を読む, 記事の内容やRaiseの議論に対して、意見や見解をコメントとして書き込むことができます。記事の下部に表示されるコメント欄に書き込むとすぐに自分のコメントが表示されます。コメントに対して「返信」したり、「いいね」したりすることもできます。 詳細を読む, 記事末尾の「投票」ボタンを押すことで、その記事が参考になったかどうかを投票する機能です。投票できるのは1記事につき1回のみ。投票の結果はすぐに反映され、トップページの記事リストなどにも表示されます。評価の高い記事を選んで読むといった使い方ができます。 詳細を読む, 「この連載の続きが読みたい」「この議論の展開を見届けたい」と思った時に便利な機能です。「連載をフォロー」「シリーズをフォロー」は、その連載の新着記事が配信された際に、「議論をフォロー」は、その議論に新しいコメントがついた際に通知されます。 詳細を読む, 優れた戦略立案は確かな情報源から。 退職者の多くはパワポ職人や手配師のままでホンダで過ごしていては他の会社で通用しなくなるという危機感からの行動です。 18年度末にホンダの4輪部門が赤字に転落したこともあって、将来に不安を感じている若手エンジニアが多くいるのでしょう。 また、食堂やビルはとてもきれいで華やかなオフィスで働きたい方にはいいと... 【良い点】 中々どうして言わんとすることが分かる。 県外の方と結婚することになり退社いたしました。多くの方が社内結婚なので、余程寿退社する方はおりません。(規模が大きすぎるので、他部署や他拠点な... 【良い点】 妊娠したことが一番の理由で辞めました。 トヨタ自動車の豊田章男社長の終身雇用に関する発言が話題を呼んでいる。13日の日本自動車工業会の会長会見で「雇用を続ける企業などへのインセンティブがもう少し出てこないと、なかなか終身雇用を守っていくのは難しい局面に入ってきた」と述べた。, 背景にあるのは、グローバルでのコスト競争の厳しさ。国境や業種を越える競争が激しくなるなか、企業は労働者に優しいとされる「日本的雇用」との向き合い方を模索せざるを得なくなっている。, 豊田社長は「今の日本をみていると、雇用をずっと続けている企業へのインセンティブがあまりない」と指摘した。経団連の中西宏明会長も「企業からみると(従業員を)一生雇い続ける保証書を持っているわけではない」と話し、雇用慣行の見直しを唱えている。, 終身雇用は年功序列と並び、日本企業における特徴的な雇用制度とされる。また、懲戒解雇に該当するような理由がない限り、日本では解雇することが難しい。「新卒で採用された会社に定年になるまで働き続ける」という働き方は徐々に変わってきてはいるが、今もなお、日本の人材の流動性は諸外国と比べて緩やかだ。, ただ、グローバル化と急速な技術革新により、日本的雇用の前提は崩れ始めている。トヨタの場合、連結の新車販売台数の国内比率は25%。「100年に一度の大変革期」(豊田社長)にあっては、今後の競争力維持のためにはコネクテッドや自動運転など「CASE(参考記事はこちら)」への対応が不可欠で、研究開発費などのコストも膨らむ。, 米ゼネラル・モーターズが北米5工場の閉鎖を発表するなど、ライバルは大胆なコスト圧縮で新たな時代への適応を図る。自動運転分野などでは米グーグルなど、世界中の頭脳を集めるIT(情報技術)大手との競争も本格化する。豊田社長は「世の中が日々変わる中、全ての変化に神経を研ぎ澄ませる必要がある」と語っており、今年の春闘では、回答日当日まで労働組合とのギリギリの交渉を繰り広げた。, 今のところ、自動車業界や電機業界の労働組合に、豊田氏や中西氏の発言を受けた動きはない。ただ、ある上場企業の元人事担当役員は「終身雇用は新卒一括採用や春闘など、日本的な雇用制度の根っこにある。グローバル経営を突き詰めれば、労働組合も人事部もいらなくなる」と指摘する。, ある労組幹部は豊田社長の発言について、「これまでのやり方では生き残れないという危機感の現れだと思っている」と話す。働き方改革が進む日本だが、世界の競争原理は「茹でガエル状態」(前出の元人事担当役員)を許してくれない。豊田社長の発言は、雇用維持への政府支援の必要性を訴えているようにも映る。「パンドラの箱」が開き始めているのは確かなのだろう。, 旬の話題やニュースを分かりやすく手短に解説。フォロー機能を設定すると、「1分解説」タグが付いた記事が配信されると画面上で通知されます。「#1分解説」でフォロー機能を設定できます。, 話題のニュース、トレンドの「読み方」について、日経ビジネス記者がタイムリーに解説します。, 日経ビジネス電子版のコメント機能やフォロー機能はリゾームによって提供されています。. https://t.co/aoPSnWSt7V, 優秀なトヨタの社員は意外と外で活躍できない。そして本人たちはそれを知っている。駒として使える教育をする。そして、時代にその教育が追いつかなくなっている。ある時、このような積み重ねで一気に崩壊する可能性がある。 【良い点】 ----- 優しい組長の組に入れれば、非常に仕事はやりやすい。 https://t.co/nytAy6i5VG, ふーん。あの天下のトヨタでも若手の退職という悩みがあるとは知らんかったな。 爆笑♪ 【日経クロステック(xTECH)】 トヨタ自動車が在宅勤務制度を拡充すると報じられた。これまで事務部門に限っていた対象を、2020年9月以降は全ての総合職や一部の技術職などにも拡大するほか、工場勤務者への適用も検討するという。柔軟な働き方が認められるのは歓迎すべきことだ。一方で、同社の若手社員などから最近上がっている「自分の手を動かして仕事をしたい」という声との兼ね合いも気になる。, 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか | 日経クロステック(xTECH) https://t.co/YDsN4fT5jY 貯金が溜まった為、非正規ではなく正規雇用を求めて退職した。退寮の際は猶予があり、次の就職活動が楽だった。若い内に一度は経験してもいいと思う。ラ... 【良い点】 ポート株式会社 部署にもよるが、年齢構成がいびつだった。年功序列でベテランの社員は楽をすることばかり考え、そのしわ寄せが若手社員に... 【良い点】 生まれるギリギリまで働くことも考えましたが周りが男性ばかりだっ... 【良い点】 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか | 日経クロステック(xTECH) https://t.co/kC9u3g7ibx, #なぜ日本株を買ってはいけないのか 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか https://t.co/C2aqoHW12J, 若手技術者の退職に悩むトヨタ、在宅勤務で情熱は生まれるか https://t.co/jbJTRdf0Rv トヨタの立ち位置から仕方がないよね。開発期間短縮もあって同時並行での作業が強いられるからトヨタの設計者は調整メインで、実際の設計は他人がやる事になるから面白い訳が無い。, 在宅勤務ではイノベーションはなかなか生まれないとは思いますが、やっぱり社内一致団結が大事だと言って「社員旅行だ!」「秋は屋外で運動会だ!」「アフター5でzoom飲み会だ!」みたいなこと考えちゃう人が一定数いそうですよね(笑) トヨタ自動車って超ブラック企業なんですか?離職率がかなり高いのですか?労災で裁判ざたなってますかね? ブラックとは何持ってブラックですか?残業手当未払いとかはさすがにありませんけど。 介護理由の退職でしたが、最後まで色々とサポートをしてもらい助かりました。上司の方達も退職後のことに関しましても何かあったら連絡を取るようにと言... 【良い点】 の上場企業で、主にインターネットメディア事業を運営している 福利厚生はかなり充実しているし、フレックス制度や時短勤務など、働きやすい環境作りはしっかりしている。残業もしない風土が出来てきている。教育もし... 【良い点】 > 業務の大半が管理や調整であれば、在宅勤務でも問題ないからだ。 からの『典型的な仕事出来ない奴とその組織』っぷりに 5分単位の残業がつくので、時間を気にせずに働くことができると思います。 「管理業務、およびその対策としての在宅勤務が広がったとき、製造業の社員たちの「モノへの情熱」はどう変化していくだろうか。」 のグループ会社です。(証券コード:7047). "子供にとっての技術者って、漫画に出てくるロボットをつくる博士みたいなイメージ。でも、実際に俺がやっていることは、ミーティングでサプライヤーを管理したり、出図の時期を守ったりとか、そういうことばかりなんだよね"

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