映画も映画館に行かなくても自宅で観れますし、ショッピングもオンラインで済みます。 ビジネスの目的は「クルマやバイクづくりを通じて社会に『喜び』を提供すること」でした。 みんなクルマをローンを組んでまで買って、「いつかはクラウン」と夢見たわけです。, よく考えてみれば、公共交通機関が充実したからクルマがいらなくなったというわけではありません。 クルマにも機械よりソフトが重視される時代がやってこようとしています。 しかし、ホンダは「お客様視点」に立ち、マーケティング戦略に力を入れています。 どれも趣味性の高いバイクを製造し、世界中で販売しています。, 「The Power of Dreams」をメッセージとして発信し続けているホンダは、まさに娯楽産業の一翼を担っているとも言えます。, ホンダの就活情報や選考の流れについて解説していきます。 志望者は殺到します。事務系・技術系ともに旧帝一工・早慶などの高学歴エリートとの争いになります。, ホンダは理系も文系も採用人数は多いですが、それ以上に高学歴ハイスペックな学生が殺到します。 「とりあえず1つ目の内定を確保」と思ったらそれがあなたにピッタリの企業かもしれません。, 21卒も2020年11月でもまだ間に合います。 台湾の主要道路では信号が赤になると、まるで自転車レースのスタートラインのように原付が横にずらっと並びます。 Google、Amazon、AppleといったITの巨人がAI分野で先行しています。, いきなりクルマの性能で抜かれることはないでしょうが、  合同会社レセンザ代表社員。1989年生まれ。大阪大学法学部卒。2013卒として就活をし、某上場企業(メーカー事務系総合職)に入社。 他に遊びがなかったところに理由があります。数十年前まで大卒初任給は10万円もありませんでしたし、 というように、「学問以外で役立つ能力」、欲を言えば「将来の夢の実現」に資する能力がついたと言えるのがよいでしょう。, 「仕事を通してやりたいこと」は、「就職活動の軸(将来の夢)」に絡んで、ホンダで挑戦したいことを書きましょう。 ホンダのビジネスの目的は、クルマやバイクづくりを通じて社会に「喜び」を提供することです。ホンダでは、「自立」「平等」「信頼」と「買う喜び」「売る喜び」「創る喜び」を大切にし、「The Power of Dreams」を原動力に、世界に新しい喜びを提案しています。 ホンダでは「二輪」「四輪」事業を軸として、日本、北米、欧州、アジアなど、様々な地域に生産拠点(工場)を持ち、雇用も創出するなどして社会貢献しています。 ホンダは売上高が14兆円を超え、一国の国家予算規模の会社です。イギ … 知名度が高く、業績も好調なため就職難易度は極めて高いと言えます。, 就職には高い学歴が求められ、総合職では東京大学や京都大学などの旧帝大卒の学生が多く、 ホンダカーズやホンダモーターサイクルジャパンですね。, ではホンダの営業部は何をするのかというと、こうした販売店の統括、販促キャンペーンです。 しかし他のアジア諸国では逆です。東南アジアやインド、台湾を中心にクルマよりバイクのほうが多い地域があります。 年収、評価制度. 完成車の生産を子会社と分担しているだけといったほうが適切でしょう。, 自動車は工場で24時間3交代制で製造されており、工場は常にフル稼働です。 イギリス、ドイツ、メキシコ、中国、インド、タイ、台湾、マレーシア、ブラジルなど、 最後に、動車業界における売上高で世界TOP10に名を連ねる国内のメーカーホンダ、トヨタ、ニッサンの3社平均年齢、平均継続年数を比較すると、もっとも平均年齢が若く平均勤続年数が短いのはトヨタ自動車でその逆が本田技研工業です。 それだけでなく、後ろからどんどん原付がたまってきて青になるころには30台くらいが一斉にスタートします。, この人たちがもしクルマに乗っていたらと考えると、ホンダは新興国の渋滞問題解消の一翼を担っているとも言えますね。, 通勤に使う原付はともかくとして、バイクも趣味ですね。実用性を考えればクルマのほうが荷物も載せられて、 それまでの間にホンダはもっと娯楽性を高め、趣味でクルマに乗るといえばホンダという風潮をつくりあげてしまう必要があるでしょう。, 幸いにしてホンダはこれまで培ってきた高い技術力があり、そう簡単に他社に追い越されるものではありません。 様々な地域に生産拠点(工場)を持ち、雇用も創出するなどして社会貢献しています。, ホンダは売上高が14兆円を超え、一国の国家予算規模の会社です。 また、100万人の診断結果をもとにした「適性検査」も体験できるので、ぜひやっておきたいですね。, 就活では「内定が1つあるかないか」で心の状態が大きく変わります。 無理に大衆化や高級化を目指す必要はなく、趣味性を追求していけば他社は追随できない市場を手にできるでしょう。, これも、トヨタがマーケティングで苦戦している今のうちに追及しなければなりません。 現業職は給料がそれほど高くないからです。それでも平均年収は770万円と発表されており、 BtoBの隠れ優良企業や資生堂・マイクロソフトのような大企業ともマッチングします。, すでに21卒・22卒の募集も開始しています。 このトヨタ幹部の発言は2009年ですから家庭用ゲーム機全盛期ですから、テレビゲームにシェアを奪われたというのは的を得た発言です。, つまり、ホンダの競合他社は自動車メーカーだけでなく、ほかの娯楽産業すべてだと言えます。 「トヨタの車はアメリカでメチャクチャ売れるのに、生産拠点をメキシコに移すとは何事だ」ということです。 平均年収だけをみて「トヨタより給料が安い」と思い込むのは早計でしょう。, その割には3年以内離職率は非常に低く、基本的に就職すると長く働けるようです。 参加企業も東証一部上場企業から隠れ優良企業、ベンチャー企業までさまざまです。 しかし、今後もそういう時代が続くとは限らないのがGMの破産からうかがえます。, トヨタをはじめとした自動車メーカー各社は、クルマの娯楽性に気づき、 自動車メーカーには、この対応が急がれます。, ホンダより販売台数の多い会社は世界で6社あり、破産したGMはともかくホンダより企業規模の大きいわけです。 ここから導き出せる志望動機は以下の通りです。, 詳しくは大卒就活とは?特有のやり方を知っておこう!で解説していますが、 ホンダ(本田技研工業)の他にも様々な一流企業のエントリーシートが備えられており、就活生なら誰でも無料登録するだけで閲覧できます。, 本来こういった資料はその企業に内定した先輩が身近にいないと見れなかったものですから、 「この会社に入って挑戦したいこと」もぜひ参照してください。, ホンダの経営理念は「わたしたちは、地球的視野に立ち、世界中の顧客の満足のために、質の高い商品を適正な価格で供給することに全力を尽くす。」で、 その場で面接が始まり、その場で内定がもらえたりする内定直結型の合同説明会です。 こういった大学群の学生ですらインターンシップで活躍しなければ、なかなか選考本番にも進むことができません。, 一般的には工場を抱える会社は、平均年収が低く算出されます。というのも、総合職より現業職のほうが人数が多く、 総合職はそれ以上に相当給料が高いと思われます。, トヨタと比べると平均年収が低く算出されていますが、現業職の人数、総合職の人数、管理職の人数などで大きく変わりますから、 それでも人気の車種は納車待ちが発生しやすいため輸出用の自動車はなるべく現地で生産するようにしています。, 自動車工場を建設すると、労働者が集まります。労働者のために商品を販売するスーパーなども集まり、 「志望動機の書き方」など就活に役立つ限定記事もすべて無料で読むことができます。, ぜひ自分のエントリーシートの見直しのために、作成の参考のために手に入れておきたいですね。, 「ワンキャリア」では50,000件を超える合格エントリーシート・就活体験談が掲載されており、 ホンダの営業部員は消費者と直接接するわけではありませんが、 トヨタが「趣味」の市場に目をつける前に、お客さんを囲い込んでしまう必要があります。 当サイトからも1日10人以上が参加申し込みをしており、かなりの人気イベントです。, あなたのエントリーシートは100点満点ですか? まず、基本情報は以下の通りです。, 著者:村田 泰基(むらた やすき) 投稿日 2012.04.17 / ID ans-372538口コミ詳細 . さらに参加者内定率96%を誇るため、行けば内定がほぼ確定するイベントです。, すでに21卒の募集が始まっていて、年間を通して全国で開催されており、地方の学生でも行きやすいメリットがあります。 →自動車メーカーの業界研究 法人向けのビジネスは消費者向けの20倍の市場規模があり、優良企業もそれだけ隠れています。 当初は二輪自動車の会社としてスタートし、四輪自動車進出時はトヨタや日産の存在のために、 m=s.getElementsByTagName(o)[0];a.async=1;a.src=g;m.parentNode.insertBefore(a,m) たった1つ内定があれば、心に余裕ができ、「不安で眠れない」「もう後がない」といった状況とおさらばできます。 全日本空輸(ANA)、伊藤忠商事、花王、日本航空(JAL)、味の素、アサヒビール、オリエンタルランド等日本の一流企業に加え、 成長を続けていくと考えられます。, ホンダ(本田技研工業)に実際に内定したエントリーシートを見られるサイトがあります。 その後ビジネスの面白さに目覚め、2019年に法人設立。会社経営者としての経験や建設業経理士2級の知識、自身の失敗経験、300冊以上のビジネス書・日経ビジネスを元に、7年間に渡り学生の就職活動を支援している。, ホンダのビジネスの目的は、クルマやバイクづくりを通じて社会に「喜び」を提供することです。 在籍時から5年以上経過した口コミです. ホンダでは学歴にかかわらず挑戦を受け付けています。, つまり、ホンダではエントリーシート対策をしっかり行えば、それだけ選考を有利に進められます。 国家から撤退を促されたこともあるホンダですが、今では世界7位の自動車メーカーです。. 性能の高い趣味用のクルマが売れているわけです。この意味ではトヨタのカローラと勝負する必要も、 ga('create', 'UA-40658087-1', 'auto'); ホンダ開発株式会社. 物議を醸しました。このときみんなは否定的で、「クルマが売れないのをついにゲーム機のせいにし始めたか・・・」という反応が多かったのですが、 「The Power of Dreams」を原動力に、世界に新しい喜びを提案しています。, ホンダでは「二輪」「四輪」事業を軸として、日本、北米、欧州、アジアなど、 知らなかった優良企業が向こうからあなたを探し出してくれます。, プロフィールを充実させていくとマッチング精度がどんどん上がっていき、 ソフトウェア面をIT企業に奪われる可能性も出てきています。, かつてスマートフォンに携帯電話市場を奪われたように、 特に「学生時代頑張ったこと」と「なぜこの会社を選んだのか」は必ず問われますので、 というのも、先進国ではクルマはだんだん趣味の娯楽産業と化していくからです。, あるときトヨタ自動車の幹部が「家庭用ゲーム機がいけない。あんなリアルな遊びがあったら、車なんか要らなくなっちゃう」と発言し、 まずは会社全体の年収を見ていきます(数字は2016年の有価証券報告書より)。 1. すべてはWEBテストとエントリーシートの出来栄えで評価されます。 これらの国では鉄道網があまり発達しておらず、どこへ行くにも基本的にクルマに乗ることになります。 学問を通じて得られたもっと根本的な「思考力がついた」「わからないことを自分から調べるクセがついた」 学生時代頑張ったことを先に考えて、それに関係するように「学問」についても書きましょう。, 「最も頑張った学問」は、学問の本質を理解しているかどうかの質問です。「法学部だから会社法に詳しくなった」「経済学部だからマーケティングに詳しくなった」ということを聞かれているのではありません。 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); ホンダのビジネスモデルは、バイク・クルマの開発・設計・生産を行い、販売会社に納品することです。, ホンダは巨大な企業グループをつくっていますが、開発・設計を行ったら、 (function(i,s,o,g,r,a,m){i['GoogleAnalyticsObject']=r;i[r]=i[r]||function(){ インターンシップや選考に乗り遅れないよう注意しましょう。, ホンダの就活難易度は激戦です。高待遇で世界的な規模の超有名超優良大企業ですから、 トヨタ自動車は自ら販売店をもって消費者に販売するのではなく、販売店を通じて消費者に販売します。 まだ志望企業が決まっていないあなた!あなたに合う会社探しませんか? 街ができるんですね。すると経済社会が発展して、車を買える人が出てくるのです。 「将来の夢(就職活動の軸)」がホンダの経営理念・社風・ビジョンと関係があれば書きやすいですね。 平均年齢:45.0歳 3. それと比較して何が足りないのか、どう書けばいいのかがわかれば、自ずと完成度が高まっていきます。, 「Unistyle」では、歴代就活生の合格エントリーシートを無料ダウンロードできます。, 総合商社やインフラ企業、メーカー企業、外資系企業をはじめ、超一流企業からベンチャー企業まで3万7000通を超えるエントリーシートが収録されています。 3月、説明会。6月、面接・・・。就活は短期決戦になってくるので、とにかく忙しい!そんな中、どのように受ける会社を決めていますか? 子会社に部品を注文します。集まった部品を組み立てて、販売店に納品するのがホンダの仕事です。, 「部品メーカーや完成車メーカーが子会社にいるので、ホンダでは何もつくっていない」というのは勘違いで、 「性能の高いクルマを低価格」で販売されると市場を一気に奪われる可能性があります。, 幸いにして自動車産業はまだマーケティングに力を入れていません。 この中でホンダは世界自動車販売台数が第7位で、国内自動車メーカーとしては2位ですが、 」です。, 他の説明会と異なり、採用権限をもった役員・部長クラスがやってきて、 ホンダ(本田技研工業)の年収や20~65歳の年収推移・役職者【主任・係長・課長・部長】の推定年収や・総合職・一般職・技術職の年収・大卒高卒の年収差など役立つ多くの情報をまとめた年収ポータルサイトです。「平均年収.jp」 window.dataLayer = window.dataLayer || []; 就活体験を翌年の就活生のために役立てることもできます。先輩の「知」を継承し、 トヨタ自動車は大学ごとの説明会を行ったりもしますし、リクルーター面接もありますが、 全世界で32.4%のシェアを占める日本の自動車メーカーの中でも、ホンダは国内2位のシェアを持ち、世界でも10本の指に入る大企業です。もともとはバイクメーカーであったホンダは、国内のメーカーではもっとも遅い1963年に自動車部門へ参入しました。今回は飛躍的な成長を遂げ、今なお躍進を続けるホンダの年収を調べてみました。, 正式名称:本田技研工業株式会社所在地:東京都港区南青山2-1-1従業員数:21,903名平均年齢:45.0歳平均勤続年数:23.7年※//www.honda.co.jp/※有価証券報告書を参照, 日本の自動車業界で2位のシェアを誇るホンダは従業員数も多く、平均年齢や勤続年数も長めのようです。他メーカーとの提携をしていない唯一の国内メーカーということもあり、自社の技術や風土に対する自信が感じられ、それが従業員のモチベーションにも影響しているのかもしれません。, 公開情報によると直近5年での平均年収は上昇傾向にあるようです。近年エアバッグのリコール問題で大きな損失を計上しましたが、その状況でも安定しているのは、やはり大企業といえるのではないでしょうか。, 各年齢ごとの平均年収の推移はどのようになっているのでしょうか。年齢階層別の平均年収と、1歳ごとの平均年収をそれぞれ算出しました。, 各年齢の年収推移を5歳刻みで推定し、月給・ボーナス・年収についてそれぞれ推定値を算出しました。, ※編集部で規定したアルゴリズムに基づいた算出であるため、あくまでも予測シミュレーション数値です。, 就活で内定を勝ち取るには、自己分析が必須です。自己分析を疎かにしていると、選考で説得力のある回答ができません。, そこで活用したいのが、自己分析ツールの「My analytics」です。36の質問に答えるだけで、あなたの強み・特徴を見える化できます。, 大学卒と大学院卒では、26,100円ほどの開きがあるようです。創業から現在まで歴代社長は全て技術畑出身者ということもあり、大学院で得た専門知識が入社後にも大きく影響するのかもしれません。, 自動車販売台数など、ニュースで取り上げられることも多い自動車業界は認知度が極端に高い企業も多く、業績が良いと思われがちな傾向にあります。しかしながら国内での販売台数は頭打ちとも言われており、日系メーカーは2012年以降の業績は上昇傾向にありますが、為替による輸出での収益が大きな要因と言われています。日本車の高い評価を得る品質や安全性を維持したまま、どのような戦略を打ち出していくのかが今後の重要な課題と言えるでしょう。, 25歳以降は業界平均よりもホンダが上回っていることが見て取れます。生涯賃金でもホンダが業界に約3,000万円ほどの差をつけており、業界内でホンダの年収水準は高いといえるでしょう。歴代社長は全て技術畑出身ということもあり、技術職の方がより高い収入が見込めるのかもしれません。, 今回は日本を代表する大企業、ホンダについて調べてみました。やはり日本の自動車業界で第2位という高いシェア率を誇っていることもあり、年収の水準は業界の平均よりも高いようです。他メーカーとの技術提携をせず、自社の技術力にこだわりをもって他社と競い合うホンダには今後も期待が集まることでしょう。, ※最後に、本記事につきましては、公開されている情報を活用し、当社が独自の基準によってシミュレーションした結果を開示しているものとなります。読者の皆様に企業選択の一助になればという趣旨で情報を作成しておりますため、なるべく実態に近い状態のシミュレーションとなる様に最善を尽くしているものの、実際の報酬額とは異なります。 あくまでも参考情報の一つとしてご活用くださいませ。, 志望業界は決まっていますか?

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