はやくアップデート版がでるとよいですね! iPhone「iOS14」アップデートで「Honda Total Careアプリ」が正常に使えなくなる可能性あり。まだ更新は控えましょう^^; トヨタ新型ハリアーのリアウインカーの位置はデザイン重視!ホンダなら安全重視だろうなあ. ‚ׂĂ̐l‚ցI uiPhone 12 minivƒŒƒrƒ…[, 1–œ‰~Ø‚è‚Å‚àg‚炵‚³h–ž“_I ƒjƒ…[ƒoƒ‰ƒ“ƒX‚Ì‘å’è”ԁuML574v‚ð‰ü‚߂ăŒƒrƒ…[. こちらはコーナーセンサーの所かくしてますね。, コメントありがとうございます! ホンダ純正ナビ、上位モデルに「かんたんルートアレンジ」機能を追加 . ギャザズナビゲーションシステムは、9インチ、8インチ(2タイプ)、7インチ(2タイプ)と画面サイズと機能の異なる5タイプをラインアップ。全モデルがインターナビ リンクアップフリー対応で、独自の渋滞情報やルート上の気象情報を活かしたインターナビルートのサービスが利用できる。 こんにちは! 更新対象のナビをお持ちの方は点検などの際に更新してもらうのを忘れないようにしましょう。まあ、忘れててもホンダディーラーの方で勝手にやってくれるとは思いますが^^; 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。. rakuten_design="slide";rakuten_affiliateId="023dbfc3.0e2cb7c8.0b359eed.aee3f958";rakuten_items="ranking";rakuten_genreId="101114";rakuten_size="200x600";rakuten_target="_blank";rakuten_theme="gray";rakuten_border="off";rakuten_auto_mode="on";rakuten_genre_title="off";rakuten_recommend="on";rakuten_ts="1602897919694"; parts(1602509,"ffffff","300","001eff",600000,"12","1883","outrank","https://nboxforlife.com", 3, 1, "F7F7F7", "001eff"); Honda|インターナビ プレミアムクラブ地図更新サービス|ディーラーオプションナビ, インターナビ プレミアムクラブ対応ディーラーオプションナビの最新地図データ更新についてご案内します。. コロナ状況下の中で唯一利益をだしているトヨタどちらが良いかはわかりませんが、トヨタ流ということなんでしょうね。. ・Wonderful Car Life(ワンダフルカーライフ) 関連画像を見る こんにちは!sorairoです。 私のN-BOXカスタムにはホンダ純正8インチインターナビ「VXU-185NBi」をつけていますが、2020年度版の最新地図の提供が開始になったとTwitterのフォロワーさんから教えていただきました^^ 早速ホンダの純正ナビ最新地図データ更新ページを確認してみました。 ホンダジェッ... 暫く前に2018年トミカ。N-BOXを買いました(現在は絶版)店頭売れ残りなので少し安く買いました やっちゃいまいたか。。。 はたして高価なナビを必ず取り付けなければいけないのだろうか? N-BOXトミカってもう絶版なんですか。。。 ホンダのフリードという車を購入しました。ナビは、純正のものをつけました。1セグ。納車されたのですが、テレビの映りがよくないんです・・・。動画が少しぶれているというか、クリアーな感じじゃないです。以前の車についていたアナロ ・Evening Sky Engine 私のN-BOXカスタムにはホンダ純正8インチインターナビ「VXU-185NBi」をつけていますが、2020年度版の最新地図の提供が開始になったとTwitterのフォロワーさんから教えていただきました^^, 私の「VXU-185NBi」だけでなく、後継モデルの、「VXU-195NBi」「VXU-207NBi」などホンダの純正ナビ全般が2020年度版の提供を開始したようですね。, 無償更新は3回までなので、今回の2020年度版で私のは終了、その後有償更新は2021年度版、2022年度版まで提供されますが、有償だとそこそこのお値段しますので2021年度版はスキップ、2022年度を更新って感じかなって考えています。, 「2020年度版(Ver.G504.06)」(2020年9月発行)の地図更新の内容 を確認してみました。, 地図更新はホンダディーラーで全地図更新用キットを用いて更新となり1時間くらいかかります。, わざわざ地図更新のためだけにいくのもちょっと面倒なので、前回同様に次の6ヶ月点検の時に更新してもらおうかなと思います。. Honda純正ドライブレコーダーは、急ブレーキ、急ハンドルなどの際の映像保存による事実解明の補助、映像保存による安心感の提供及びこれらによるドライバーの安全運転意識の向上をねらいとしています。万が一にそなえた心強いバックアップで、ドライビングに安心感を。 新車を購入する時、純正ナビの価格の高さに閉口したことはないだろうか? まずは各メーカーの主な純正ナビを探ってみた。, トヨタはナビ/オーディオの装備について、新たな取り組みとしてディスプレイオーディオの展開を開始している。プリウスを例に価格設定を見てみると、なにより装備の設定の複雑さが目立つ。, ●トヨタプリウス(256万5200~354万3100円)/車両価格比:約3~16%・T-Connect SDナビゲーションシステム:36万1900~43万6700円・ナビレディセット:4万4000円・パノラミックビューモニター付ナビレディセット:5万5000~6万500円・エントリーナビ:8万9100円・T-Connectナビ8インチモデル:15万8400円・T-Connectナビ 9インチモデル:24万6400円, あくまで参考ながら、アルファード(343万8600~764万1700円)のナビの純正セットオプション価格は、ほとんどの車両価格比で約10~20%に達している。T-Connect SDナビゲーションシステム+JBLプレミアムサウンドシステムは実に65万6000~74万3500円だ。, 新型フィットの純正ナビのラインナップは豊富で、全体として価格が抑えられている印象がある。インターナビ付きシステムが基本だが、多くの購入者がGathersナビを選択している。, 併記した軽自動車のN-BOXについても設定価格はほぼ変わらない。購入時にはインターナビとホンダコネクトの機能と価値をどう捉えるかということになるはずだ。, ●ホンダフィット(155万7600円~241万1200円)/車両価格比:7~13%・インターナビ:9万6800~15万4000円・ホンダコネクトfor Gathers+フィット専用ナビ(9インチ):19万8000円/20万9000円(インターナビ付き)●ホンダN-BOX(141万1300~212万9600円)/車両価格比:約8~10%・インターナビ:10万7800~14万800円・Gathersナビゲーション:20万9000円, 日産も従来の通信サービスとして「カーウイングス」に続くかたちで、スマートフォンと接続して専用アプリで機能を利用できる「ニッサンコネクト」(ディーラーオプション設定)の採用を進めている。, 渋滞情報を考慮して最も早く到着するルートをご案内する最速ルート探索、走行中でも目的地の設定が可能なオペレーターサービスに加えて、マイカーファインダー、リモートドア、警告灯通知案内などの機能をもつ。, 車種によって機能が変更され、売れ筋のセレナにはプレミアムとベーシックの2つの仕様が設定されているが、価格設定は割と高めに思えるのは、快適性重視のミニバンらしいというべきか。, ●日産セレナ(257万6200~392万7000円)/車両価格比:約6~10%・日産オリジナルナビゲーション:12万864円~35万6343円(取り付けパッケージは2万7500円), 特定の車種に特化した専用オプションは用意されておらず、各モデルにリアビューカメラやETC2.0などとセットオプションとした「ナビパック」を用意している。, ナビ/オーディオの主要メーカーの製品との組み合わせだから、社外ナビと機能に大差はないように思える。専用機能の設定やディーラーでの取り付けの精度などに価値を見出すかどうかだろう。, ●スバル ナビ&オーディオ(インプレッサ:200万2000~270万6000円)/車両価格比:約8~10%・ケンウッド彩速ナビ:16万2514円~・パナソニックビルトインナビ:25万7884円, 軽自動車の場合、コストも含めて専用仕様は設定されていない。購入コストとして車両価格の約1割に達する価格を考えれば、純正ナビにこだわる必然性はないかもしれない。, ●ダイハツナビ(タント/同カスタム:124万3000~190万8500円)/車両価格比:約10%・メモリーナビ:13万2000円~20万1300円, これまでトヨタ、日産、ホンダの3社はそれぞれ「T-Connect」(トヨタ)、「カーウイングス」(日産)、「インターナビ」(ホンダ)という従来の通信サービスを展開してきた。, 最近ではスマホの機能と組み合わせた新たな通信機能を採用し始めており、この流れに合わせて、ナビ/オーディオの専用化という新たなトレンドが生まれ始めている。, 既存のAV一体型カーナビゲーションからナビ機能を省き、代わりの昨今人気の「スマホナビ」アプリに代用させるという車載器、ディスプレイオーディオである。, ディスプレイオーディオの設定として、スマホ用アプリのiPhone用「CarPlay」とAndroid用「Android Auto」を標準化して、認知度を高めるべく努力しているようだ。, トヨタはカローラから全グレードでディスプレイオーディオを標準装備として、これにナビキットを装着する形式をとる。スマートフォンとの接続のため連携機能として、メーカーや車種によって機能制限を受けず、常に最新の機能を使いこなせるスマートデバイスリンクを用意。, 各メーカーでは仕様設定が拡大しつつある「Apple CarPlay」と「android auto」のオプション設定を、2020年4月から順次標準装備へと設定変更している。, ディスプレイオーディオのユーザーメリットとしては、初期価格が抑えられていることが挙げられる。, その一方で、デメリットとしては、使用頻度にもよるが基本ナビなどのアプリを使う際の通信費(パケット代)は自分持ちになる。, また、ナビの自車位置精度はスマホ任せなので、GPSやセンサー類の性能もスマホの能力差が出ること。特にトンネル内ではGPSの電波が遮断されるので自車位置表示が停まったままになるケースが多いことが挙げられる。, すでに販売済みのディスプレイオーディオ装着車についても、「T-Connect」の通信機能(契約が必要)によるバージョンアップを通じて、2020年6月中旬以降、順次機能を付与していくとしている。, ●トヨタヤリス(139万5000~249万3000円)/車両価格比:約5~8%・エントリーナビキット:6万6000円・T-Connect対応ナビ:11万円・ディスプレイオーディオ(8インチディスプレイ):1万1000円(Xグレード以外は標準装備), 一方、デザイン重視のマツダは新世代モデルを中心に、標準設定の「マツダコネクト」を展開している。, センターモニターに対応しているので利便性は確保していても、トヨタのディスプレイオーディオと同様に、モニターの見た目や使い勝手の面で選択の余地がないことに不自由さを感じるかどうかが、評価のカギとなるはずだ。, ではなぜ純正ナビは高く思えるのだろうか? たとえば、室内の装備品では直射日光(紫外線の影響があるため、UVカットガラスは乗員だけでなく、装備品の耐久性向上にも効果がある)や寒暖差などは家電の耐久性とは求められる耐久性のレベルが違う。, 加えて、ナビに関しては取り付け精度や機能の拡張性の容易さでは純正品が社外品を上回ることは間違いない。, それを証明するのは、自動車の装着品として、メーカーの保証期間がいわゆる「一般保証」の対象として、エアコンなどと同様に基本的に3年の保証が付くことだ。, 最近はSDカード対応の社外ナビも増えてきているが、ハードディスクナビでは1年程度の保証では少々心許ない。, 機能面でも純正品としてバックカメラやステアリングに付随するオーディオ用スイッチと連動する場合があるので、3年の一般保障を考えても、純正品を選ぶ価値はありそうだ。, 現在の社外ナビの価格は、以前のトップモデルが30万円以上にも達していた頃から比べれば、量販機種でも最高価格は20万円程度にまで落ち着いていることからも、価格と性能の競争が進んでいることがうかがえる。, 提示した価格はオープンながら、インターネットサイトなどの調べでの販売上位モデルをピックアップしたものであくまで参考値としたい。, ■パイオニア 老舗と言える同社の製品には「楽ナビ」「サイバーナビ」の2つのラインがあって、5万円程度から20万円を超える製品が幅広くラインナップされている。, ・楽ナビRZ(7インチ):4万~8万円、RL(8インチ):9万前後、RQ(9インチ):12万円前後・サイバーナビCL (8インチ):約10万円、CE(10インチ):15万~20万円, ●パナソニック 「ストラーダ」は日産に純正ナビとして採用されているように、人気は根強い。ポータナブルナビの先駆け製品の1つである「ゴリラ」は、5インチモニターの2万円前後を基本に7インチの4万円ほどで手軽に手に入ることが強みだ。, ・ストラーダREシリーズ(7インチ):5万~7万円・F1Xシリーズ(9インチ):9万~15万円, ●ケンウッド 社外ナビの3強の一角を占めるケンウッドの製品の売れ筋は7インチモデルが占める。価格はそのためもあって割安感がある。, ・彩速ナビ:S706/707(7インチ):5万~6万円、M906(7~9インチ):6万~12万円, それでは最後に、純正ナビと比較して、ポータブルナビやスマホナビを選んだほうがよいという理由はあるのだろうか。, なにしろ価格差は5万~10万円を軽く超えるのだから(純正ナビのほうが高い)、純正ナビとスマホナビでは、それなりに大きい性能差があって当然だ。, ダッシュボードなどへの取り付けの面倒さはそれほどではなく(ホルダーを設置する程度か)、スマホでいえば普段から操作に馴染んでいるのだから、どちらも画面の小ささで不利ではあっても、使い勝手の上での手軽さの点では、純正ナビは車載ナビにおよばない。, 対して、ナビの機能の基本機能である位置情報の入手方法などでは、GPS(場合によってはジャイロとの組み合わせ)がほとんどのポータブルナビやスマホナビが、精度の点で車載ナビに劣ることは否めない。, そうした高額な純正ナビに、切り込んできたのがディスプレイオーディオである。「CarPlay」、「Android Auto」というスマホのアプリを使って、そのアプリの能力次第で向上するという、これからの時代に対応させたものだ。, このディスプレイオーディオにスマホナビを接続する方法は、欧州や北米をはじめ世界各地ではごく一般的な利用方法。, 実は、世界的には高級車を除いて車載カーナビはあまり装着していないのだ。ついにその波が、車載カーナビが世界一普及していると言われる日本にも押し寄せてきたといえる。, さらに、メーカーや車種によって機能制限を受けず、常に最新の機能を使いこなせるスマートデバイスリンク対応の車種も増えていくだろう。, 最終的にはコストを含めた手軽さと機能の豊富さと、信頼性を天秤にかけて、どれを選ぶかという話で、肝心なのは使う側として、機能の点でナビに何を求めるか、何がいらないかを取捨選択することになり、使用頻度など使い方によってカギとなる要素は結構大きく変わってくるので、吟味して選びたい。, なぜ明確な金額を出さない!?

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