All Rights Reserved.  龍谷大学深草キャンパス北側の本学校地2メートルを歩道として設置し、植栽による景観整備を行い、地域住民の方が歩行しやすい道路を実現  今回の駅名変更にあわせて、今後、学生が中心となって深草の歴史や名所を探求し、地域の方をはじめ多くの方々に、深草の魅力を伝えるプロジェクトを進めていく予定です。また、2020年春には現在建築中である龍谷大学内施設に一般の方が利用できるレストランも設置し、いっそう地域住民の皆様に開かれた大学を目指してまいります。 読み「はなてん」  龍谷大学深草キャンパス東門付近の横断歩道に位置する信号機の歩行時間の延長 京阪電車「深草」駅が駅名変更 「龍谷大前深草」駅誕生 龍谷大学は、さらに地域に開かれた大学を目指します 〈2019年10月1日(火)より〉. ・2020年春には、現在建設中の龍谷大学内施設に一般利用可能なレストランも設置する予定。いっそう地域住民の皆様に開かれた大学を目指してまいります。 岡田准一さん演じる “ひらパー兄さん” がおるねんから、もうええ加減 “難読地名&駅名” から卒業させたってほしい。, 読み「かたの‐し」

何でも「近義(こぎ)」という名称は朝鮮半島から来た渡来人に由来すると言われている。歴史ある名前だが、地名としては、ほとんど残っていないため読めない大阪人も多い。, 読み「とが・みきた」 「 “じゅうどうえき” ってどこですか?」と聞かれたことがあり、「?」となった思い出。正しくは「すみのどう」だ。ちなみに似たような表記の地名「住道矢田」は、「すんじやた」と全く違う読みなので油断するなよ!, 読み「ぬのせ」 ・京阪電車「深草(ふかくさ)」駅(京都市伏見区)は、2019年10月1日(火)に、駅から徒歩3分に位置する龍谷大学の略称を付加した「龍谷大前深草(りゅうこくだいまえふかくさ)」駅に名称を変更。  地域住民との交流の場となるカフェ(スターバックスコーヒー)を龍谷大学深草キャンパス東門の西側に設置 今回はそんな読み方が ややこしい大阪の駅名 ... 3.1 枚方市駅 (京阪 交野線、京阪本線) 3.2 交野市駅 (京阪 交野線) 3.3 四条畷駅 (jr 片町線(学研都市線)) 3.4 住道駅 (jr 片町線(学研都市線)) 3.5 弥刀駅 (近鉄 大阪 … ・駅名変更にあわせて、学生が中心となって深草の歴史や名所を探求し、地域の方をはじめ、多くの方々に深草の魅力を伝えるプロジェクトを開始予定。 読みを聞いても納得できない!, 読み「こぼれぐち」 京阪の丸太町駅は2008年10月19 ... 現在の地名より元の地名をつけた駅名の方が有名という場合もある。(例・原宿) ... もともとアイヌ語由来の駅名だったのを、日本語読みの駅名に変更させた所もある。 本業で培った賃貸に関わる知識や暮らしに役立つ情報をアウトプット 当サイトは趣味サイトであり掲載情報の学術的正当性や正確性等を保証するものではありません。また、当サイトのご利用によって生じたいかなる損害についても一切責任を負いません。, 各種ご意見、誤り・誤字・脱字等のご指摘は下記メールアドレスまでご連絡ください。個別の返信は出来かねる場合もありますので予めご了承ください。 ということで、今回は超が超超つくほど難読な駅名をドドンと25連発とりあげたい。全部読めたら大阪人が土下座するレベル! あなたはいくつ読めるだろうか?, 01:吹田(JR西日本 / 阪急千里線) 読み「くにじま」 映画監督の故・伊丹十三(いたみじゅうぞう)氏で、なんとなく覚えよう!, 読み「ひばりがおかはなやしき」 この喜連瓜破というのは実際にある大阪の駅名ですが、大阪人であれば、案外読める方も多いのではないでしょうか。, みやへいは実は兵庫県出身で今も兵庫県に住んでおり、以前の職場も兵庫県だったのですが、数年前大阪の今の職場に転職してから大阪をうろちょろするようになりました。, 今となっては、パッと出てくるようになったものの、当時の私は大阪のことを何も知らなかったので、読めない駅名や地名が多すぎで戸惑いました。, 大阪市には主要な沿線として、大阪市営地下鉄、JR西日本、阪神電車、近鉄電車などなど、大阪の中心部だけあって様々な鉄道が行き交っています。, 冒頭でも書きましたが「きれうりわり」駅と読みます。読めないし、漢字も複雑だし、難しい駅名の代表格といっても過言ではありません。, でもなんとなく「きれうりわり」って読めば読むほど癖になるというか、なんか言いたくなりません?, そんな感じで読みはすぐ覚えましたが、何回か漢字を書く際に間違えて、「喜連瓜割」と書いてしまうことがありました。, 当初は『喜連駅』となる予定だったが、瓜破側住人が反発。駅の位置が喜連と瓜破の町界であることに留まらず、摂津国(喜連)と河内国(瓜破)の国境であることも相まって議論は平行線を辿り、結局、『喜連』と『瓜破』を一緒にしてこのような駅名となった。また、この両町名は難読地名として知られる, 近くには、キッチンなどの住宅設備界の重鎮「タカラスタンダード」の本社があります。よく鴫と鴨(かも)が似ているので「かもの駅」と間違えやすい傾向があるようです。, 大阪市住吉区に位置する、阪堺電車の駅です。こちらは「あんりゅうまち」停留場と読みます。これもなかなか読めないですよね。普通に読んだら「あだちまち」です。, <駅名の由来>和気清麻呂が、788年(延暦7年)に上町台地開削工事を行った際、掘りかけた堀川にちなむ。堀川は河堀(こぼり)といい、なまって「こぼれ」となり、その掘り始めた場所であることから河堀口(こぼれぐち)となった。出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』, 「ん」が特徴的で一発で読める訳がありません。JRおおさか東線のJR野江駅との乗換駅になっています。, 大阪市東淀川区に位置する阪急千里線の駅です。こちらはどう見ても「しばじま」と読みたくなりますが、正解は「くにじま」駅と読みます。, 余談ですが、我孫子前駅の所在の「遠里小野」という地名、こちらなんと「おりおの」と読むそうです。まさに難読のコラボですね。, 大阪市城東区に位置する大阪市営地下鉄の駅で2沿線を利用できます。こちらは「がもう4ちょうめ」駅と読みます。駅前は割と栄えており、各銀行の支店が軒を連ねています。牛乳石鹸でおなじみの「牛乳石鹸共進社」の本社が近くにあります。, 関西人ならわかると思いますが、「ハナテン中古車センター」のCMのイメージが強すぎます, 上品なイメージの北大阪エリア(私の勝手な偏見)にも難読駅が存在しますので見ていきましょう。, こちらの読みは「すいた」駅です。関西人なら読める人も多いのではないでしょうか。「吹」は吹奏楽の吹ですが、あまり使う機会が無いことから解読が困難になっているようです。, JRと阪急は750m程距離があり、地元民はJRの駅を「JR吹田」、阪急の駅を「阪急吹田」という感じで区別しています。, 摂津市と吹田市の市境を流れる正雀川をまたぐように設置されており、ホームの半分以上は吹田市域である。ただし駅舎は摂津市側に所在しており、しかも字名には「阪急」の名が冠されている。, 駅の北西一帯には正雀車庫・正雀工場が広がる。競合するJR京都線(東海道本線)のすぐ脇まで迫っており、JRの車窓からも留置されている電車などがよく見える。, 大阪府の中では少し外れの方に位置しますので、関西にお住まいでも知らない方は結構多いのではないでしょうか。, 私も調べていてわかったのですが、四条畷駅は四条畷市ではなく、大東市に位置しているようです。, 読めないことはないですが、まあ中々手ごわいですね、私なら「やとう」駅と読んでしまいます。, 近畿大学や大阪商業大学が比較的近く、最近では駅前の開発も進んでいますので、学生に人気の駅です。, 南のエリアは範囲が広いということもありますが、難読駅がかなり多いです。お時間の許す限りチェレンジしてみてください。, 地下鉄の御堂筋線だけが、「なかもず駅」と平仮名の表記を採用しています。難読駅界のカリスマ的な存在です。, 3ブロック構成の泉北ニュータウンのうち、石津川 – 和田川間のブロックを大阪府が「栂地区」と銘打って開発したため、当初は「栂駅」となる予定であった。しかし、駅が美木多地区の檜尾(当時)に所在していたため、美木多地区の住民から「美木多駅」とするように要望が出された。この要望に対して、栂(旧・栂村)が属する上神谷地区の住民が反発し、調整が難航した。その後、「栂」と「美木多」を併記することで両者が妥協し、現在の駅名となった。出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』, 今回な大阪府の読みが難しい駅名をずらーっと書きましたが、皆さんはいくつわかりましたか?, どの駅も、駅名の由来には歴史があり、非常に興味深いものばかりです。由来を調べることで、その地域の歴史の背景を知ることができますので、調べていると中々面白いですよー!, 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 大阪の賃貸管理会社勤務の会社員ブロガー 京阪石山(けいはんいしやま) 京阪大津京(けいはんおおつきょう) 京阪膳所(けいはんぜぜ) 京阪山科(けいはんやましな) ケーブル八幡宮口(けーぶるはちまんぐうぐち) ケーブル八幡宮山上(けーぶるはちまんぐうさんじょう) 光善寺(こうぜんじ) 郡津(こうづ) 放出と並ぶ難読駅名の代表格。難読と言われることがアイデンティティなのではないかと思ってしまうほど、よく取り上げられる駅名である。, 読み「じゅうそう」  ・乗降客数  13,052人/日(2018年旅客実態調査), 問い合わせ先 : 龍谷大学総務部総務課 伊井・荒木  Tel 075-645-7890. 読みを聞いても納得できない!, 読み「きさいち」  また、本学ではこれにあわせて、深草キャンパス周辺の安心、安全、綺麗なまちづくりに寄与するいくつかの取り組みを進めてまいりました。その際、両者は相互のもつ知的資源や地域資源を活用して、地域のさらなる活性化に取り組むことを目的に覚書を締結しております。 ・駅名変更にあわせて、学生が中心となって深草の歴史や名所を探求し、地域の方をはじめ、多くの方々に深草の魅力を伝えるプロジェクトを開始予定。 ・2020年春には、現在建設中の龍谷大学内施設に一般利用可能なレストランも設置する予定。

読み「すみのどう」 読めないどころか、駅名どころか、「 “のえうちよ” さん?」と人名と勘違いされるレベル。元AKB野呂佳代さんのデビュー前からこうなので、これはマジで難しい判定だ!, いかがだろう? 皆さんはいくつ読めただろうか? 私(沢井)は、30年近く大阪府民をやっていたが、自治体ネームと同じものや、利用したことがある路線以外は壊滅だ。関西在住歴なしで全部読める人がいたら、リスペクトの意をこめて土下座したいくらいである。, 古都・奈良や京都に近く、さらに昔には渡来人も多く渡って来た大阪。すでに地名としては消えたものも多く、難読となってしまったが、その分歴史を、そして厚みのある文化を感じる次第である。, 【ポケモンGO】個体値100が欲しすぎる! 100を手に入れる8つのルートとその確率. 難読と言われるが、神奈川県民の正答率だけは異常に高い。神奈川には「八丁畷(はっちょうなわて)」があるから。, 読み「とんだばやし」  京都市立砂川小学校北側の外堀付近の電柱等を通路外に整備し、歩行しやすい道路を実現 これを覚えれば、阪急京都線の「富田(とんだ)」、JR京都線の「摂津富田(せっつとんだ)」も楽勝だ!, 06:放出(JR片町線 / 学研都市線) 「ふきた」と呼ばれることが多いが、「“吹奏楽” の “すい”」と思えば、すぐ覚えられるはず!, 読み「ひらかた‐し」 ①石原(JR山陰本線、舞鶴線) ②祝園(JR学研都市線) ③中書島(京阪本線、宇治線) ④蚕ノ社(京福電鉄嵐山本線) ⑤藤森(京阪本線) ⑥帷子ノ辻(京福電鉄嵐山本線、北野線) ⑦富野荘(近鉄京都線) ⑧黄檗(JR奈良線、京阪宇治線) ⑨大江山口内宮(北近畿タンゴ鉄道宮福線) ⑩椥辻(京都市営地下鉄東西線) ⑪西院(阪急京都本線) ⑫西院(京福電鉄嵐山本線) ⑬木幡(JR奈良線) ⑭木幡(京阪宇治線) ⑮車折神社… 漢字が得意な人なら読めそうパート3。こちらも鳥のシギの漢字表記である。, 唐突に阪急\(^o^)/ 阪急電車の色がすき。阪急電車の緑のふかふかシートがすき✨✨✨ 急に乗りたくなった❗️, A post shared by 沢井メグ(Meg Sawai) (@megmi381) on Jun 2, 2016 at 6:19am PDT, 12:住道(JR片町線 / 学研都市線)

昔から、交通や商業の要所として栄えた大阪。そのような歴史あるせいだろうか。難読地名が多いことは、以前の記事でご紹介済みだ。, だが、読むのが難しいのは地名だけではない! 大阪は駅名だって難しい!! 【「龍谷大前深草(りゅうこくだいまえふかくさ)」駅】 近鉄が誇る難読駅名であるが、その難易度は下がるかもしれない。というのも近所の「布忍神社」が嵐ファンに大注目されたから! 布忍神社では、嵐が2016年2月にリリースした楽曲『復活LOVE』と同じ名前のお守りを授けてもらえる。My Love、はなさないよ。, 読み「みと」 月間2万PV『みやへい.com』運営. 新型コロナウイルス関連の投稿は当分の間厳禁といたします。詳しくはこちらをご覧ください。, https://wiki.chakuriki.net/index.php?title=ベタな駅名の法則&oldid=1621668, 名鉄の場合は熱田もつかずに「神宮前」。明治神宮前が出来る前の表参道も同じ名前だったとか。, 神宮じゃないのに「○○神宮」という駅名もある。ex.香椎神宮駅(香椎宮は旧官幣大社で神宮ではない), 京阪の丸太町駅は2008年10月19日に「神宮丸太町」に改称されました。でも今ひとつピンとこない。, かつて伊勢神宮にあった伊勢電気鉄道の「大神宮前」は「伊勢大神宮前」と伊勢を入れようとしたが、神宮側に「伊勢=伊勢電の社名」と思われて怒りをかってしまった。, 二宮駅(東海道線)は相模国二ノ宮(川勾神社)がルーツだが、「二宮町」という地名由来のため、神社自体とは徒歩30分ほど離れている。能登二宮駅(七尾線)も地名由来と思われ、能登国二ノ宮(天日陰比咩神社)とはやはり徒歩30分ほど離れている。, 三宮といえば神戸だが、これはそもそも三宮神社という名前なので、他の○○一宮とは意味合いが違う。生田神社を囲む8神社の3番目(「八十八カ所○番霊場」のようなもので順位付けではない)で、一番を取れなかったわけではない。, 教会前駅(鳴門線)は天理教撫養大教会のことだが、新宗教の施設に由来する駅はここくらいではないだろうか。, かつて近鉄にはひとのみち教団(現・パーフェクト リバティー教団)に由来する人ノ道駅(現・河内永和駅)があった。, 大きな川の場合、安易に「○○川」をつけると位置特定性に欠けたり他の沿岸地域から不満が出ることがある。, 回避策として接頭語をつけることもある。例としては京王多摩川(京王)、和泉多摩川(小田急)など。, かつて京成押上線の「荒川」駅は荒川区ではなく墨田区にあったが、さすがにクレームが出たのか「八広」駅に改称された。, 川・放水路・運河等に架かる「〇〇大橋」は各地にあって、ところによっては道路交差点名になってたりするが、大橋駅となると現存するのは2つだけで、それも九州のみ。西鉄天神大牟田線の大橋駅と長崎電気軌道の大橋電停。, 「○○大橋駅」なら千住大橋駅(京成)、西大橋駅(大阪地下鉄)などがある。千住大橋はバリバリの現役だが、西大橋は駅ができた時点ですでに川が埋め立てられて消滅していた。, 特に大阪には「橋」と付く駅名でも川が埋め立てられて橋がなくなったケースが目立つ(心斎橋・緑橋・太子橋今市など)。, 東急の池尻大橋駅も。特にこの場合は「池尻大橋」という橋があるようにも見える(実際には「池尻」と「大橋」の複合駅名)。, 「橋」と書いて「ばせ」と読む場合もある(熊本県のJR鹿児島本線に「松橋(まつばせ)」駅がある)。, 大阪市内には「小橋町」「東小橋」という地名(ともに「おばせ」と読む)という地名もある。, 岡山、富山、福山のようにもともとの地名に「山」が入っていることで生じるものも多い。, 上総湊、安房小湊のように、千葉県では「湊」を多用するので、「千葉湊」にして貰いたかった。, 「大阪港駅」は地下鉄駅が「おおさかこう」、貨物駅(廃止)が「おおさかみなと」と読む。, 途中駅の場合、駅とターミナルに距離がある。良くてシャトルバスや長い連絡通路があるが、大抵はごく普通の道路を歩かされる。, 戦前からあるものも無くはない(ex.大沼公園(函館本線)・清水公園(東武野田線))が、戦後生まれが圧倒的に多い。, しかし、戦前からある貴重な例である花月園前(京急)の「花月園」は、遊園地→競輪場→廃止、との経緯をたどり、駅名の存続も怪しくなっている。, 命名元の公園には、遊園地(東武動物公園)やテーマパーク(吉野ケ里公園)から、ありふれた都市公園レベルのものまである。, 安部山公園(日豊本線)は都市公園とも呼べないくらい小さい。駅名で期待するととんでもないことになる。, ここ20年ほど、毎年のように兄弟が増えている。現代における駅名の”はやり”と言える。, 遊園地が廃止になったにも関わらず、駅名はその後も存続する場合がある(例:楽々園(広電)、向ヶ丘遊園(小田急)、スペースワールド(JR九州))。, 地名に付く「海」は単純に「Sea」の事を指すとは限らない。とくに「海」を「み」と読む地名は元々違う意味に対して「海」を当てただけの可能性が高い。, 駅名のために「○○」に対してこれらを付与したのではなく、元々そういう地名だったというケースのが圧倒的に多い。, 元々はそちらが本家だったが、延伸のために駅が移転した場合に元々の駅に「浜」を付けたりする。, 「兵営」(現・福井鉄道神明駅)や「師団前」(現・京阪電鉄藤森駅)など戦前は日本各地にあったが、戦時下に防諜目的で軒並み改名させられた。, 瀬戸電の「守山自衛隊前」は開業当初「連隊前」で、4回駅名が変わっている。防諜を理由に改名させられて以来、戦後も改名を繰り返した挙句、結局最初に近い名前に落ち着いたことになる。, 飛行場前駅(天北線)は陸軍浅茅野第一飛行場に由来するが、戦後にできた駅である。旧軍施設を冠した駅として異彩を放ち続けたが、路線自体がなくなってしまった。, 西武の競艇場前と名鉄の蒲郡競艇場前は通年営業駅。広電の競艇場前は臨時営業。各地の〇〇競馬場前駅(競馬場駅含む)は概ね通年営業。, 「公営の競技場」じゃなくて「公営競技=公営ギャンブルの会場」のつもりだった。まぎらわしくてすまない。, 学校が移転しても、そもそも計画が頓挫し存在しなくても、駅名がそのままだったりする。, 「大泉学園」のように計画が頓挫した後に地名として定着し、後からその名前の学校ができたなんてことも。, 逆に「もうなくなったんだから、紛らわしくないし変えなくていいだろ」と開き直る向きもある。, そういや「都立家政」はあまりこういう突っ込まれ方されないよな(現・都立鷺宮高校)。, 元々地名を冠した駅名だった所に学校ができたことでこんな駅名になった場合がほとんど。, 地名のみ駅からの変更より、最近出来た駅で地名か学校名かどちらか決められずに両方つけたという駅が多いように思う。, 「高校」とは長岡高校のこと、「大学」は当時近くに新潟大学の工学部と教育学部があったことから(今はその跡地に付属学校と市立図書館・体育館が建っている)。, 長崎には「前」すらつかない「大学駅」がある。もとは大学前駅だったのだがわずか3年で改称。, 「改称回数日本一」と言われる関大前駅(阪急千里線)も、「大学前」と「花壇町」を統合してできた駅。「花壇町」の方は「女子学院前」だったことがある。ある宗教団体が近くに女子校を作る計画をぶち上げたので駅名を変えたが、予定地を関大が先んじて押さえたので計画はつぶれた。2.のパターンとは違って駅名はあっさり再変更され、「女子学院前駅」は半年余りの命だった。, 名鉄に関しては、駅前に学校が無くなって(別の場所へ移転した)もなお、廃駅になるまでその駅名を使い続けた。, 1.が極端になってもはやどこの学校か分からなくなっているうえ、2.の状況にもなっているのが「女子大」(山万ユーカリが丘線)。, 「前」以外の方向がついている駅名としては、「弘高下」(弘南鉄道)、「愛大医学部南口」(伊予鉄)が今もある。, 東京メトロ有楽町線・副都心線の小竹向原の駅名標には以前より「小竹小学校前」と併記されている。, 余談ながら、反対方向には板橋区立向原小学校がある(駅に敷地はかすってない。小竹小は練馬区)。, 2つの大学があるため、両方を付けた「中央大学・明星大学」(多摩都市モノレール)なんていうのもある。, 「○○キャンパス」という新顔も出てきた。TX「柏の葉キャンパス」。千葉大と東大のキャンパスがある(東大は結構遠いが)。, 東大の新しいビルが駅のすぐそばに建ったが、名前が「柏の葉キャンパス駅前サテライト」。どことなく「, ○○大学駅の場合、大学の英訳は「Daigaku」であり、決して「University」ではない。, Universityだけが大学じゃないということか(単科大学だとCollegeになる)。, 本庄早稲田は、一応地名(本庄早稲田の杜ニュータウン)由来の駅と解釈できないこともない。(但しニュータウンの整備は駅開業の後), 青森県の「三農校前」と「五農校前」(三農校前駅は廃線により消滅)はそれぞれ「三本木農業高校」「五所川原農林高校」であって、別に通し番号がついているわけではない。, 変形版(?)の「〇〇校前」でいうと熊本市電に「慶徳校前」電停がある。慶徳校とは熊本市立慶徳小学校のこと。, JR学研都市線の「同志社前」駅は「同志社」だけでわかるためか「大学」を省略している。, 同志社は系列の女子大と中高一貫校が隣接してるから、まとめて「同志社前」なんだと思う。, うち4駅(九州工大前、教育大前、福工大前、九産大前)が鹿児島本線。これに加え熊本に崇城大学前、鹿児島に神村学園前があり、計6駅は同一路線上では最多ではないかと思われる。割合で最多は4.にもある通り弘南鉄道大鰐線の14駅中4駅……と言いたいところだが、ユーカリが丘線が6駅中2駅で上回る。, 都立大学は府立高等→都立高校→都立大学、学芸大学は青山師範駅→第一師範→学芸大学と改名。, 例外は鍼灸大学前駅(明治鍼灸大学→明治国際医療大学)ぐらいか。(都立大学は移転後改名なのでノーカン), 西武新宿線は府立家政→都立家政の改名には付き合ったが、都立家政(東京都立中野高等家政女学校)が都立鷺宮高校になっても駅名を変えなかった。地元の要請もあったらしい。, 地元における通称や時刻表やきっぷには最後の方だけを言われる・書かれる場合が多い(ex.白水高原・はまなす公園前・希望の森公園前)。時刻表の場合「※」「*」などの符号をつけて欄外に正式駅名が書かれる。希望の森公園前とは、阿武隈急行の「やながわ希望の森公園前」のこと。, 庭園美術館が閉館し、駅名も改称された。が、松江イングリッシュガーデン前駅とやっぱり長い。, 日本最長にするためにつけたような名前なんだから、いっそ「ルイス・C・ティファニー庭園美術館, ハウステンボス・ユニバーサルシティはテーマパークの名前をそのまま使わせてもらえたが、舞浜は…。, 第3セクターには、もはやふざけてるとしか思えない駅名がちらほら。(例:南阿蘇鉄道・南阿蘇水の生まれる里白水高原駅、鹿島臨海鉄道・長者ケ浜潮騒はまなす公園前駅、いすみ鉄道・デンタルサポート大多喜駅), 長くはないが「恋し浜駅」(三陸鉄道・本来の地名は「小石浜」)、また三セクでもないのに「さくらんぼ東根駅」(奥羽本線)「ほっとゆだ駅」(北上線)もこのパターン。, いすみ鉄道の例はネーミングライツだからむしろ「斬新」と言った方がいいかもしれない。今後ほかの鉄道会社でもやるかどうかは別にして。, 他と重複するほどのありきたりな名前を付けたらどうなるか。ある日乗換検索や時刻表検索で最寄駅に(○○県)と付けなければいけなくなる事に比べれば、遠くの三セクの突飛な駅名を笑い飛ばしていられるというのはかなりマシな事である。, 秩父鉄道のあの駅は単に「流通センター」ではなく「ソシオ流通センター」とした事で、「流通センター(埼玉県)」となってしまうよりも字数が短く、東京モノレールの駅にも迷惑をかけずに済んだ。, 施設名を素直につけるなら「熊谷流通センター駅」か「ソシオ熊谷駅」となるはずだが、駅設置の資金は熊谷市と行田市の折半だったため、どちらかの地名だけが入るのは避けたかったという、日本的配慮の産物である。, 「長者ケ浜潮騒はまなす公園前」は地名+近隣の公園名だからまあわからなくもないけど、「南阿蘇水の生まれる里白水高原」の「, あえて変な名前にして話題を呼ぶという「炎上マーケティング」的な側面もあるのかもしれない。, 郷土の偉人の名前を持ってくるというタイプが、なぜか岡山県にだけ2駅もある(智頭急行・宮本武蔵駅、井原鉄道・吉備真備駅)。北条早雲にちなむ早雲の里荏原駅(井原鉄道)を入れると3駅。, 淀屋橋・心斎橋(大阪市営地下鉄)は、豪商の淀屋がかけた橋、岡田心斎という人がかけた橋のため。ある意味人名。, 意外な所では河内山本駅も。「山本」という一見ありふれた地名は新田開発をした山中・本山両氏の頭文字を組み合わせたもの。, 加賀温泉のように実在しない温泉名の場合もある。(加賀温泉=加賀市に点在する温泉街を総称したもの), 岩手松尾駅(花輪線)は国鉄民営化直後に松尾八幡平駅になり、その後合併で住所が「岩手県松尾村」から「八幡平市松尾」になったため、結果的に「広域地名が後ろにつく」変わった駅名になってしまった。, 戸狩野沢温泉も、実は温泉地の連称である。勝手に推測すると、当初戸狩→野沢温泉と改称しようとして、戸狩温泉の関係者辺りにゴルァされたのではないかと。。, 飯山に新幹線が通った今、当の野沢温泉側からも最寄り駅扱いされなくなり、路線バスは廃止され、「野沢温泉駅」は有名無実。, 例として東北新幹線の七戸(仮称)。十和田に配慮して複合駅名にする姿勢を見せている。, 上越新幹線の燕三条は?新潟県・燕市と三条市が駅設置場所や駅名で揉めに揉めたと聞いたけど。, で、結局弥彦線と交差する市境線上に駅が設置され、田中角栄の仲裁で駅長室(登記上の駅の所在地)を三条市に置き、駅名は燕を先にして「燕三条」ということで落ち着き今に至る。, 廃止された京福越前本線には「下荒井駅⇒六呂師口駅⇒下荒井六呂師口駅」なんていう右往左往したケースも。揉めた事が容易に想像できる。, JRだけ見ても、所在地が先に来る例(松尾八幡平、嵯峨嵐山)、観光地が先に来る例(比叡山坂本、知床斜里)両方ある。玄関口感の強さとかが影響するのだろうか。, ゆだ錦秋湖駅(北上線)もそれだが、錦秋湖自体が「湯田ダム」なので、同じ名前を2回重ねているようなものである。, 代々木八幡は神社名、世田谷代田は「世田谷区の代田」、和泉多摩川は「多摩川の和泉側」、高座渋谷は「もと高座郡の渋谷」なので並列地名とはちょっと違う。愛甲石田も「もと愛甲郡の石田」とも言えるかな?, 愛甲石田は厚木市愛甲と伊勢原市石田の境界上なので、並列地名。ちなみに石田側の伊勢原市は元「中郡」のはず。, 他所の人からはその連なった名前で、一続きの地名として呼ばれてしまう。駅名の影響って物凄い。, イントネーションも名詞の並立ではなく、前の地名が後ろの地名を修飾するようなものになる場合がある。, 例:「いけじり↑おおはし↓」…まるで「池尻」という名前の「大きな橋」があるかのように。, 森宮野原なんていい例。本来は森|宮野原なのに、森宮|野原と「森宮」にある「野原」だと勘違いされているフシがある。, 栂・美木多の前例になるのが吾妻線の「万座・鹿沢口」。万座温泉と鹿沢温泉の両方の顔をたてた結果。, 千歳船橋は「ちとふな」の略称が定着しており、むしろ地元民が積極的に一続きの地名として受け入れてしまった感がある。, どちらかと言えば戦後以降に開業した駅が多いが、若江岩田・宇治山田のように戦前からある駅にも例がある。, 英語表記が事業者によってバラバラ。明確に分ける小田急(例:Chitose-Funabashi)、完全に繋ぎ合わせるJR東日本(例:Nasushiobara)、その中間の東急(例:Ikejiri-ohashi)。, 最近は殆ど見かけないが、いわゆる「合成地名」的なケースも。栗平(=「栗」木+片「平」:小田急多摩線)とか。, 昭和・平成の大合併により市町村名が消滅しても、駅名だけ残ることも多い(例:上野市・青山町)。, 漢字が難しい駅名を平仮名にするのは分かるが、大して難しくないものも平仮名にしたりする。, 京葉線の千葉港は「港」を「こう」と誤読しないために「千葉みなと」で開業時から案内を続けていたが、遂にそれが正式駅名となった。, 特に大阪の地下鉄で目立つ(なんば・あびこ・なかもずがその例)。正式駅名は全て漢字。, 2009年現在のところ、最新の難読駅は、日暮里舎人ライナーの舎人公園(とねりこうえん)駅と舎人(とねり)駅。, 逆に大和路線の東部市場前駅のある場所の地名は「杭全(くまた)」だが難読地名のためか採用されなかった。, なんと、おおさか東線の新駅の名称が「衣摺(きずり)加美北」と限りなく難読に近い駅名となった。, 「之」の字を極端に嫌ってカナにしたり、読みに忠実にするためか地名に余計なカナを付け足す。(例 久之浜→久ノ浜、四倉→四ツ倉), 「が」の字の表記が複数存在する(例 市ケ谷:JR・メトロ 市ヶ谷:都営 市谷:新宿区の地名), 常用漢字外の漢字を含むということでひらがな表記にした例も(名古屋市営地下鉄鶴舞線の「いりなか(漢字だったら「杁中」)」駅や大阪ニュートラムの「中ふ頭(中埠頭)」駅など)。, 安曇追分駅(大糸線)は、1915年の開業時「アルプス追分駅」だった(当時は私鉄)。登山口の駅と勘違いする、という苦情があって4年で改称したのだが、アイヌ語由来の駅を除いても、カタカナ駅名には100年以上の歴史があるということになる。, 「天幕」(石北本線、現在は廃止)に至っては、「鉄道建設のための測量技師が天幕さんという人の家に泊めてもらったから」という冗談みたいな由来である。, 開拓時代にはアイヌ語そのまま片仮名表記というような例もあったため、相当珍妙な駅名もあった。, 帯広がもし「オペレペレケプ」のままだったら…。あるいは札幌が「サットポロ」のままだったら…。, 明治時代の仮称「ペンケオロロップナイ駅」で、開業せずにそのまま消えてしまった駅もある。, 鶴見小野は元々鶴見区小野町所在だから鶴見小野。で、その小野町の由来は地元の地主が小野さんだったから。, 京都はかつて「三条」「四条」「五条」「七条」が並んでいたが、観光客向けの改名の結果「三条」「祇園四条」「清水五条」「七条」といまいちすっきりしない見た目になった。, 公営地下鉄の場合、難読地名を駅名にする場合平仮名にするケースがある(いりなか・あびこ・なかもずなど)。, 民営化後の新幹線駅(新規開業路線のみならず、既存路線の新駅も)の駅名はとにかく揉めやすい。.



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