こればっかりは口では上手く説明できないので、是非とも御自分の耳で聞いてみてください。, 他には超音速飛行時のエアインテークで発生する衝撃波を抑制する為の細かな穴が開いたスプリッターベーンなど、現代の戦闘機では見られない独特の装備が多いのもファントムの魅力です。, 巷ではよく空自のF-4EJ改をファントムの魔改造だと言う声がありますが、実際のところはどうなのか。, 実のところ、世界中で電子装備の大幅入れ替えを行ったファントムが存在しており、F-4EJ改が特別な存在という訳ではありません。, 例えばドイツ空軍のF-4F ICEやギリシャ空軍のF-4E PI2000などでは、電子装備やレーダーを大幅に換装してAIM-120アムラーム空対空ミサイルの運用能力獲得なども行っています。 しかし、F-22A禁輸措置によりF-4EJ改後継となる第4次F-Xの選定が延期されたため、周辺国との相対的な防空戦力の低下に対応する手段として、2008年と2009年に合計42機の改修予算に加えて38機分のレーダーセットの購入費を一気� F-4EJ改は魔改造じゃないよ。UPグレード同様の事はドイツやギリシャ、トルコなどでもやっている。ドイツはユーロファイターと交代して2013年に退役している。 特に、レーダーの換装はベレンコ中尉事件の件で必須だったしね�, 航空自衛隊のF-4EJ改「ファントムII」(画像:航空自衛隊)。 F-4は1971(昭和46)年に導入された、2018年2月現在の航空自衛隊において最も古い戦闘機であり、ステルス戦闘機F-35Aへの更新が予定されている退役間近の機体です� F-4EJは、米空軍のF-4Eを改造した戦闘機で、日本での運用には不必要な装備を取り除き、データ・リンクを載せて要撃戦闘機タイプにしたものです。昭和56年度に生産は完了、その後、航空自衛隊の防空能力の向上・近代化の一環として、F-4EJの改修に着手しました�. 政治はだめ. 戦闘機と空中戦の100年史(著:関賢太郎), 日本の領空を脅かす脅威を、地上から撃墜する高射部隊。 地対空ミサイルを運用する部隊としては、航空自衛隊の各航空方面隊隷下に高射群・高射隊、また陸上自衛[…], 無事に終わった最後のファントム祭り、2019年の百里基地航空祭。 しかし、開催前には 「最後のファントム航空祭だから混雑がやばいのでは・・・?」 「今[…], 様々な任務に従事する多種多様の軍用機。 敵航空機を撃ち落とすもの、空から地上の敵を攻撃し友軍を支援するもの、中には対艦ミサイルを積んで敵船に攻撃を仕掛[…], […] F-4EJ導入時に結成された飛行隊です。 301飛行隊と302飛行隊は百里基地でF-4EJ改を運用中。 303~305飛行隊はF-15J/DJに機種を転換しています。 […], 次回のコメントで使用するためブラウザーに自分の名前、メールアドレス、サイトを保存する。, 本業多忙で残業続きの為、11月9日更新予定分は11日(水)に更新させていただきます。. F-4ファントムⅡの科学(著:青木謙知) あけおめ!ことよろ!皇紀2680年です。 今年のビッグイベントといえば、なんといっても航空自衛隊のF-4ファントムⅡ戦闘機の退役ですね(筋肉バカだらけの真夏の大運動会なんざキョーミないんで)。 正確には戦闘機のF-4EJ(改)と偵察機のRF-4E、RF-4EJが国内では唯一、百里基地に. 噴式蒼莱(IF仕様正成魔改造型)×1(解5) メガノーツ特殊艦船機関×2(解6) 近接複合防空装置×4(解7) F-4EJ改エクストラ仕様×1(解8) E-2ホークアイ(空軍所属ハードポイント増設仕様)×2(解9) 艦船用5種グレネード長距離散布装置×3 12式. 第301飛行隊はf-35aの調達が予定通り進めば2020年度中にはファントムの運用を終了することが確定しています。 2017年は臨時飛行隊の発足のみですが、今後、機数が増えて飛行隊として結成されると、それと入れ替わる形でファントム1個飛行隊が解散。, 更にF-35Aが2個飛行隊体制になれば、ファントムは半世紀に亘る防空の務めを遂に終える予定です。, 2020年頃にはレコンファントムも含めて日本の空からファントムは完全に姿を消すと思われます。, 今しか見れない貴重なファントム。 Q&A集 魔改造 皆さんが思う、一番酷かった「魔改造」と、一番良かった「魔改造・・ 皆さんが思う、一番酷かった「魔改造」と、一番良かった「魔改造」を教えてください。友人との話のネタにします。 私は、酷かったのは食パンで、良かったのは205系の鶴見線とかで走ってるやつです(名前. F-4EJ改は改修を重ねていますが原型は1959年にアメリカ海軍空母艦載機として初飛行した機体であり、優秀な機体ではありますが現代航空戦闘には古すぎる事は否めません、漸く置き換わる。しかし、航空自衛隊は様々な航空機後継機�. ともあれF-4EJ改のランデブー。外国人が多く観に来てたのも百里ならではらしい。F-4に加えてRF-4もバンバン飛ぶ航空祭なんて他には無いだろうから態々ここまで観に来るってのはアリなんだろうな�. 魔改造機と呼ばれるLv15の機体群と,ADF-01 FALkEN Lv10では, 現段階ではどちらが強力ですか? 現在航空自衛隊の主力戦闘機 F-15Jについて 導入からそれ [ニュース、政治、国際情勢|国際情勢. 魔改造F-4EJ改と業師たち F-104J/DJが実戦部隊から退いた1986年からは数の上でもF-15Jが主力戦闘機となるが、1989年より延命・能力向上目的の改修を受けた90機が「F-4EJ改」となり防空任務に就いた。また、RF-4E偵察機2機� 【航空自衛隊】F-4戦闘機「F-4が日本ではまだ現役で飛んでいるのか?」驚く米パイロット・・魔改造で性能が向上しまだ現役でいられる理由と. 同人関連のアップロード依頼はだめ.delが閾値を超えるとid表示, 航空自衛隊の戦闘機F-4EJファントム!それを2000年位に電子兵装を総取っ替えして21世紀にも使用できるように改装したのがF-4EJ改ファントム!それを航空ヲタは『魔改造ファントム』と呼んだ, スズキ アルトワークス HB21S改 平成7年式 RSZのカスタムに関する投稿画像とカスタム情報を見てみよう!ジョーズ山本自動車さんから、連絡があり、いよいよ、FR化のため、車を預けました(^^)新年早々大出費やってしまった������後悔1割、楽しみ8割、諦め1割です�, 魔改造を施したF-4EJ改。 今この瞬間も日本の空の護りに休むことがありません。 ファントムは日本人の知恵と技術と根性と愛情で飛ばしていることでしょう。 40年間ずっと培ったものは、今や自らの手足のごとく扱えると思います。 古い機体�, 便数少ないはずなのに駐車場は満車 - 茨城空港 展望デッキ(茨城県)に行くならトリップアドバイザーで口コミを事前にチェック!旅行者からの口コミ(84件)、写真(83枚)と茨城県のお得な情報をご紹介しています�. いずれ製作する予定で購入したF-4EJ改。ヨンパチ(≧ ≦) 魔改造と言われた航空自衛隊のF-4EJ改。 コールサイン【新撰組】仕様にしちゃおうかw デカールが無い( ̄  ̄;)������������������ 今年中に手を出して行きたいね������ 完成は数年先かな. アシェット・コレクションズ・ジャパンは、東西冷戦時代の熱い物語をその躯体に秘めた、「週刊 航空自衛隊 F-4EJ改をつくる!」を創刊、先行予約を開始した。全国書店での発売日は2017年1月11日で、創刊号特別価格は.. dazz_2001, 結局、レーダーの性能次第という夢のないオチ / John_Kawanishi, 退役間近だからこそ新人を育てる必要がなく育成の負担がないないベテランパイロットの練度が高くなり機体の魔改造!?によって未改修のF-15SJより強くなってると。ファントム無頼の作者が引退した後も飛び続ける�. メール欄に「ip表示」と入れてスレッドを立てるとスレッド全部をip表示にできます. F-4EJ和未接受改装的F-15将全部由F-35A战机来代替。现在日美已经达成两批共147架F-35战机的订货协议,其中105架为F-35A型,42架为F-35B型,日本已经成为F-35的最大海外买家。 美军还计划将具备先进隐形和信息化能力的F. つまり特別魔改造という訳ではないですが、他国のファントムと同等の改修を施している、というのが筆者の私見です。 逆を言えば、世界中でそれだけ改良されると言うことは、ファントムという機体が如何にベストセラー機であるかの証明でもありますね。 ガワ(外面)が変わらないのに中身が全然違う魔改造のケースもある。代表的な事例は航空自衛隊のf-4ejファントム。f-2導入をめぐるすったもんだの余波なのか、大体のf-4運用空軍はf-16を購入するはずなのだが、日本は中身の改装に取り掛かる。 (空軍からすると当初はソ連機に乗るより屈辱だったとか何とか…), 元々海軍機だった名残は、空軍機としてはかなり太いアレスティングフック(緊急着陸時に拘束ワイヤを掴むためのフック)に見て取れます。, 他にも主脚が太いままだったり、本来なら空軍型には過剰装備となる艦載機としての機能がそのまま残されていますが、これは機体の仕様を変更すると導入に際してテスト項目が増えたり、生産ラインが細分化してしまいコスト上昇に繋がることを懸念したことが要因と言われています。, その後、空軍仕様としてアップデートが重ねられ日本に導入されたのはE型をベース機として空中給油能力や対地攻撃能力を外したEJ型。 オルベア アクア(08 カンパアテナ化):同アヴァン(15):ジオス フェルーカ(11):ダホン ボードウォーク(14)でのサイクリング日記がメインコンテンツで、たまに自炊日記も(笑)新体重適正化計画開始!?まずは朝一体重を『73kg』に戻す(恥, 高い金払ったライセンス生産のお陰かな。結果、魔改造も出来るし寿命も延ばせる。 今度のF-35は完成品買い取りだから、どこまで設計情報を開示してくれるのかは全くわからない。一応C整備は出来るから、どこかの国とは違って安心材�, 1/32 F-4EJ改(2010戦競) - Sometimes(トキドキ)Modellin. ID: PMdY4+ERXA, 2018/11/22(木) 22:47:06 ガワ(外面)が変わらないのに中身が全然違う魔改造のケースもある。代表的な事例は航空自衛隊のF-4EJファントム。F-2導入をめぐるすったもんだの余波なのか、大体のF-4運用空軍はF-16を購入するはずなのだが、日本は中身の改装に取り掛かる。結果的にF-4EJ改となって初期型F-16と変わらない電子兵装(アヴィオニクス)、データリンク能力、対艦攻撃能力を手に入れた。(まぁ、導入時にあれこれ機能取っ払ったのもあって元に戻したようなもの、という意見もありますが)。, 船の世界では、乗客や荷物の搭載量を増やすために船を改造するケースが多々ある。特にクルーズ船などでは船体を真っ二つにぶった切って、その間にユニットを増設する、もしくは上部にユニットを増設するなど。ただし、船はバランスを崩して増設すると重心が高くなって転覆する危険性が高くなることから慎重に行わなければならないにも関わらず、計算もへったくりもなく無秩序に行うケースが後を絶たない。その結果、改造を要因の一つとした海難事故が多発している。(アル・サラム・ボッカチオ98やドニャ・パス、セウォル号など) この場合は悪い意味での魔改造だといえる。, 日本国内のインターネットそのものについてもWIDEプロジェクトによる魔改造が頻繁に入っている。WIDEプロジェクト自身が学術団体であるために政府公認のように思われてることが多いが、実質はまず改造を試してうまくいったらそのまま国内のインターネットにそのまま転用するという形をとっており、上記におけるガワ(外面)が変わらないのに中身がいつの間にか差し替わっているという意味での魔改造に該当する。, 共通しているのは、どれも“通常では考え付かない”ような改造であると同時に、その発想と技術がなかなか真似出来ないものであるという点だ。, 2018/09/27(木) 18:34:36

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