4mm六角ボルト3本を外し、アンダーカウルを前方にスライドさせて外します。 エンジン下部の左側にある17mmのドレンボルトを外します . yzf-r1にetc取り付け。 r1用に新たにバイク用別体形を購入したいところですが・・・。 自分は一体型のetcしかもっていないので・・・さて、どこに付けようかなと。 やはりタンデムシート下でしょう! … 17mmのドレンボルトをメガネレンチ又はボックスレンチで左方向に緩めて外し … 【yzf-r1】塞がっているラムエアダクトを開通してパワーアップを図ります! 【motovlog#196】 - Duration: 7:09. © Nihon Auto 2009-2020 All rights reserved. Copyright © CyberAgent, Inc. All Rights Reserved. カスタム|yzf-r1のカスタムの目的、カスタム後の感想など|ネガティブな部分を改善 使い勝手の悪い部分を改善し、操作性を向上 雰囲気は大事 カスタムは手段であって、目的ではない 耐久性を損なわない| | yzf-r1情報 | yzf-r1をこよなく愛するかねごんのyzf-r1 … え~、yzf-r25のカウルを外してみたいと思います。 メーカーによって名称が微妙に違いますが. amzn_assoc_ad_type="responsive_search_widget";amzn_assoc_tracking_id="v2rider-22";amzn_assoc_marketplace="amazon";amzn_assoc_region="JP";amzn_assoc_placement="";amzn_assoc_search_type="search_widget";amzn_assoc_width="auto";amzn_assoc_height="auto";amzn_assoc_default_search_category="";amzn_assoc_default_search_key="バイク エンジンオイル";amzn_assoc_theme="light";amzn_assoc_bg_color="FFFFFF"; オススメバイク用ハイグリップタイヤ METZELER メッツラー M7RR バイクタイヤ インプレ レビュー, FC-MOTOでバイク用品を買ってみた 初めての個人輸入、海外通販,FC-MOTOの送料は?, ヤマハ(YAMAHA) 二輪車用エンジンオイル ヤマルーブ RS4GP 4L 10W-40, デイトナ(DAYTONA) オイルフィルターレンチ (12188/ホンダ/ヤマハ/カワサキ) 36376, AZ(エーゼット) オイルジョッキ 1L オイル交換に最適 フタ&こし網付き〔ポリジョッキ〕(PJ011), SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060, バイクスタンド フロント ホイールクランプ 10~18インチ 小型 中型 バイク メンテナンス 展示 ホイール クランプ タイヤ 固定, 転倒の心配はもう不要?ヤマハの3輪バイク トリシティ125屋根付きバイクのインプレレビュー, ガソリンタンクからガソリン漏れ パッキン交換やってみました for CBR250R. 大阪府守口市でバイク屋を経営する安次富孝雄が、オートバイの整備、登録、廃車などのノウハウをわかりやすくご説明します。, Home > 点検・整備・メンテナンスノウハウ > ヤマハ YZF R1 エンジンオイル&フィルターの交換方法, 4mmの六角クイックボルト5本を左に90度回し、アンダーカウルを前方にスライドさせて外します。, 17mmのドレンボルトをメガネレンチ又はボックスレンチで左方向に緩めて外します。エンジンオイルが手に掛かり火傷する恐れがございますのでゴム手袋をすれば良いでしょう。, 知恵の輪より簡単にオイルフィルターが外れます。エキゾーストパイプが熱いときはご注意下さい!, オイルフィルターの締め付けトルクは15N/M~20N/Mになります。間を取って17N/Mが適当かと思います。, エンジンオイルの量は多すぎても少なすぎてもダメなのでオイルレベルは窓の真ん中ぐらいがベストでしょう。オイル交換&フィルター交換は難しい作業ではありませんが、ドレンボルトを締め過ぎてオイルパンを損傷すると多大な出費になりますので、初めて作業される方はドレンボルトやフィルターの締め付けトルクの加減が分かりにくいのでトルクレンチの使用を推奨いたします。, もしお役に立てたのでしたら、TwitterやFacebook等のソーシャルメディアでこの記事を共有して、あなたのお友達にもお知らせ頂けましたら嬉しいです。, 一人でも多くの人にバイクのノウハウをお届けする事が私の喜びに繋がりますから、今後、新しい記事を作成して情報を発信する際のモチベーションアップにも繋がります。, 検索エンジンからお越しのお客様で、私のこの顔写真を何度か見かけた方は、当サイトの最新情報がお役に立てるはずです。 左側のアンダーカウルも外します . 赤枠がアンダーカウルとします。 yzf-r25のカウル … バイクの顔ともいえるカウルを、異なったデザインのものに変えれば、マシン自体が生まれ変わる。才谷屋ファクトリーの外装パーツなら簡単なボルトオン装着で自分だけのスペシャルマシンを作り出せる。yzf-r25、yzf-r1 … ドレンボルトの締め付け規定トルク(ドレンボルト43n/m)(エレメント15~20n/m)がありますので、初めての方はトルクレンチの使用を推奨いたします。, メーカー推奨交換時期はエンジンオイル:1年又は10000km エレメント:30000kmですが早めのオイル交換することをお勧めいたします。, 基本的な知識と技術をお持ちの方を対象に記事を書いておりますので自信の無い方はショップでのオイル交換をお勧め致します。, エンジンオイル(メーカー推奨はヤマハルーブプレミアム 又はヤマハルーブスポーツ10W-40)4L缶, エクステンションバーがエキゾーストパイプにあたりますので、フレキシブルレンチを使うと良いでしょう。, ドレンボルトは手で回らなくなるまで締めます(初めから工具を使うとねじ山を損傷する恐れがございます). Facebookページにいいね!、Twitterアカウントをフォロー、RSSで購読などの方法で最新記事を無料で購読することができます。, 「お客様の笑顔を見たいっ」の思いで日々前向きに仕事にハゲんでいます(笑)。S44年7月生まれ かに座 A型 2児のパパです。趣味:仕事、グルメ、お酒、読書. エンジンの始動不良が再発しました。去年の秋に燃料ポンプを交換して一旦は直ったものの、今度はセルモーターの回りが重く、断続的に数秒回さないと始動しない時があります。, ネットで調べてみると、どうやらR1は年式問わず、セルモーター内部にエンジンオイルが混入し、粘土状になった鉄粉が堆積し、作動不良を起こすことが多いそうです。症状としては、バッテリーに問題がなくてもセルの回りが弱い。気温に関係なく始動性が良い時と悪い時がある。3~4万km走った頃に多発する。など。間違いないですね。, そこで早速、新品のセルモーターを注文しました。46300円。高額ですが、まだまだ乗るつもりなので惜しみません。オーバーホールも検討しましたが、外して分解して清掃して点検して必要な部品を注文…とやっていたら日数がかかってしまいます。早くR1を直して走らせてあげるための時間を惜しんでの新品注文です。, モーターの取り付けボルトを外すことは出来たのですが取り出せなかったので、冷却水を抜き、サーモスタットが入ったボックスも外しました。ネット情報では、スロットルボディを外している方が多いですが、自分の5VY型はここまでで交換することができました。, 外した部品を慎重に取り付けていき、冷却水を入れて始動。一発でかかって安心しました。水温が100℃を超えると沸騰して噴き出すので、キャップは90℃くらいで締めます。その後、水温が冷えると圧力が下がり、足りない分がリザーブタンクから吸われるので、必ず液量を確認して補充しましょう。, せっかくなので、古いセルモーターを分解して中を確認してみましたが、やはりオイルまみれでした。通常はセルモーター内にエンジンオイルは入らないので、乾いた鉄粉がパラパラっと落ちてくる程度なのですが…。, コンミテーターもベトベトです。鉄粉が粘土状になり、こびり付くことによって、ブラシの摩耗も更に早めてしまいます。, R1を購入して以来、一番難易度が高く、時間もかかった修理でしたが、無事完了。ですが、サーモスタットのボックスに接続してある冷却水のホースが少し劣化していたことが心配です。劣化したホースを外して再使用すると、水漏れする可能性があるので、しばらく様子見です。, 2004年頃のスーパースポーツモデルは、各メーカーの高出力・軽量化の競争が激しかった時期なので、設計に無理があったり、消耗品の持ちが悪かったり、何かと壊れます。, これからまた3~4万km走る頃にまた燃料ポンプやセルモーターを交換することになると思うと、乗り物としてはコスパが悪すぎですが、それでも好きなので、まだまだ乗ります。. YZF-R1のエンジンオイル交換はアンダーカウルも取り外しが簡単でとても整備性が良く楽にエンジンオイル交換が出来ます リッターバイクなのでオイルの使用量がやや多めですが4L缶でだいたい丁度使 … 私の所有するYZF-R1は09-14モデル通称出目金R1と呼ばれるYZF-R1の後期モデルになります, 交換手順の段落にはドレンボルトとオイルフィルターの締め付けトルクも紹介しておきました, 素人整備なので抜け等有るかもしれませんが同じ09-14年式のR1にお乗りのライダーさんの参考になれば幸いです. YZF-R1 2007.04.08~2011.11 ... クリーナーボックスが外れたのでボックス内の掃除もしました。前回はどうもネジを一つ外し忘れたみたい(笑) ... ヤマハ シングルシートカウル SpriteRider 79,671 views (adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({}); 今回はヤマハ純正オイルブランドであるヤマルーブオイルの最高グレードオイル RS4GPを購入して使用してみました, RS4GPのインプレ記事はまた後日書きますが、このRS4GPかなり良いです値段もそれなりに高いですが値段なりの性能はあるオイルだと感じます, オイルフィルターは本来であればオイル交換2回に付き1回の交換でいいのかもしれませんが今回エンジンオイルの銘柄が変更になるのでオイルフィルターも交換します, 社外品のオイルフィルターも販売されていますが安心感を求めて純正オイルフィルターを使用します, YZF-R1の純正オイルフィルターの部品番号は5GH-13440-60となっています, ドレンワッシャーはもちろん毎回新品交換が当たり前の部品なのでオイルフィルターと一緒に純正ドレンワッシャーを注文しました, オイルフィルターが噛みこんで外れない事が多いのでボルトでフィルターを押し出せるタイプのオイルフィルターレンチがオススメです, 近所のホームセンターなどにも売っていますし自分で段ボール箱を用意してビニール袋とトイレットペーパーやキッチンペーパーを使用して作る事も出来ます, オイル排出時にエキゾーストパイプがオイルで汚れやすいので洗浄用に一本は用意しておいたほうがいいと思います, ボルトの二面巾は17mmだったと思います17mmサイズのスパナかラチェットのソケットを用意しましょう, 工具はセットで買っておけば簡単な整備は一通りこなせますので取り敢えず入門用に安い工具セットを購入するのも悪くないと思います, 漏れると一大事の大事な場所ですのでしっかりとトルク管理をしておいた方が精神安定状好ましいと思います, 締めすぎるとオイルパンを割って高額な修理代が掛かる事もあるので出来ればトルクレンチを使用した作業をオススメします, まずは車体を水平にしましょう 私はここ最近のバイク整備はいつもフロントホイールクランプを使用しています, フロントホイールクランプにタイヤをはめ込むだけでバイクが自立するのでリアスタンド掛けも楽です, オイル量が確認し易いように車体をホイールクランプやリアスタンドで水平にしたらカウルの取り外しから始めます, あまりにも高温になるほど暖気するとオイルに触ってしまった際に火傷をする危険があるのでほどほどに暖まればOKです, 下にはちゃんと廃オイルを受ける受け皿か廃オイル箱を用意してからドレンボルトを取り外しましょう, オイルフィルター取り外し時にもちゃんと下に廃オイル箱などがあるか確認してから取り外しましょう, 取り外したオイルフィルターはエキゾーストパイプが邪魔になり真っ直ぐには取り出せません, オイルが抜けたらドレンボルトに新品のドレンワッシャーを組み付けてドレンボルトの取り付けです, 取り付け前にオイルパンのドレンボルト取り付け座面などをパーツクリーナーを使用して洗浄しておきましょう, 新品オイルフィルター取り付け前にオイルフィルター取り付け部をパーツクリーナーで洗浄します, 新品オイルフィルターのゴムパッキン部分に廃オイルでもいいので指でオイルを塗布してから取り付けます, 09-14年式のYZF-R1のオイルフィルターカートリッジ締め付けトルクは17Nmです, オイルフィルターカートリッジの取り外しやドレンボルトの取り外しでオイルを排出する際にエキゾーストパイプがオイルで汚れてしまっていると思います, オイルが付着したままエンジンを掛けてしまうと発火の危険やエキゾーストパイプの焼け色が汚くなってしまう恐れがあるのでエンジンオイル注入前にパーツクリーナーを使ってしっかりと洗浄しておきましょう, 09-14年式YZF-R1のエンジンオイル量はエンジンオーバーホール時 4.58L オイルフィルターカートリッジ無交換時 3.73L, 今回はオイルフィルターを交換しているのでとりあえず3.8Lほどオイル入れてから一度エンジンを掛けてオイルをエンジン内に循環させます, その後エンジン停止してエンジンオイルが落ちて来るのを待ちます(15分~20分程度待ちました), 再度オイル点検窓を確認して減っている分を少しずつ足してオイル点検窓の真ん中にオイル量を調整してオイル交換完了です, エンジンオイル注入が完了したらフィラーキャップを締めてから、もう一度エンジンを掛けてドレンボルトやオイルフィルターからオイル漏れが無い事を確認してからアンダーカウルを取り付けて作業完了としました, YZF-R1のエンジンオイル交換はアンダーカウルも取り外しが簡単でとても整備性が良く楽にエンジンオイル交換が出来ます, リッターバイクなのでオイルの使用量がやや多めですが4L缶でだいたい丁度使い切りですので購入するなら4L缶での購入をオススメします, エンジンオイル交換はバイク整備の中では簡単な部類の整備ですが整備の満足感も高く、効果を実感しやすい整備だと思います, 自分でエンジンオイル交換をする事でお店でオイル交換をするよりもかなり安くオイル交換をする事が出来ます, お店でエンジンオイル交換をする場合と自分でオイル交換をする差額で高級オイルを試すことも出来ますので興味のある方は是非挑戦してみて下さい. YZF-R1テルミニョーニ装着! ... もうひとつシート外し このシートカウルを固定しているチャック(左右)を外して ... テルミニョーニの方でも、motoGPと同様の一枚もののカーボン使用と謳っていたの … ここでは、緑枠がサイドカバー、黄枠がアッパーカウル. 【yzf-r1】セルモーター交換 ... →バッテリー端子→タンク→エアクリーナーボックス→インジェクター及びブラケットを外し、遮熱シートをめくるとセルモーターが見えます。 ... ネット情報では、スロットルボディを外している方 …

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