The ‘Devil in the Details’ Lives On

Published in Hankookilbo
(South Korea) on 1 November 2025
by 엘렌 킴 (link to originallink to original)
Translated from by Ruthie Yarbrough. Edited by Laurence Bouvard.
On Oct. 28, U.S. President Donald Trump visited Gyeongju for a South Korea–U.S. summit, held during the Asia-Pacific Economic Cooperation forum. Trump’s meeting in Korea, following his reelection and visits to Malaysia and Japan, marked his second state visit, with the first having taken place in 2017. This was also the second summit to take place with President Lee Jae Myung; the first was held at the White House in August.

The most significant outcome of the South Korea–U.S. summit was the resolution of the long, drawn-out tariff negotiations. The two nations agreed to allocate $350 billion in U.S.-bound financial investments: $200 billion in cash investments and $150 billion in investments toward the “Make American Shipbuilding Great Again” or MASGA industry. With the annual investment capped at $20 billion, concerns about negative effects on the foreign-exchange market were reduced. As decided in the negotiation settlement, the mutual tariffs between South Korea and the United States will remain at 15%, and automobile and auto part tariffs will drop to 15%. As a result of these changes, Korean companies are no longer at a disadvantage in export competition with other countries that have already completed negotiations.

Right up until the talks, caution and pessimism pervaded the South Korean government. However, the breakthrough in negotiations seems to have resulted from the Trump administration’s desire to finalize tariff agreements quickly, driven by both South Korea’s strong negotiating stance and the desire to revive the U.S. shipbuilding industry. The decision to allocate roughly half the total amount of U.S.-bound financial investment to the shipbuilding industry first illustrates this. Cooperation in shipbuilding between the United States and South Korea was one of President Trump’s major interests. Before the Trump administration’s visit to Korea, a memorandum about shipbuilding cooperation had also been signed with Japan.

Additionally, it appears the Trump administration was concerned that, in the event the tariff agreements were to fall apart, the trade talks between the United States and China, scheduled for the following day, could have been negatively affected. During the Trump administration’s visit to Asia, reciprocal trade agreements were finalized with Malaysia and Cambodia and basic agreements related to trade deals were formalized with Vietnam and Thailand. By including Korea in this visit, it was likely that the administration wanted to maximize diplomatic accomplishments ahead of the trip’s main event: the U.S.–China trade agreements.

Another point worth noting is that the South Korea–U.S. security agreement has not been officially announced. The Korean government is said to be accelerating security talks with the United States, aiming to increase defense spending to around 3.5% of the gross domestic product by 2035 and to strengthen self-defense capabilities. Also, in response to President Lee’s request for a nuclear-powered submarine fuel supply, President Trump approved South Korea’s construction of nuclear submarines at a shipyard in Philadelphia. This has drawn attention to whether additional working-level talks and discussions on revising the nuclear agreement between the two nations will gain momentum in the future.

With the convoluted negotiations beginning to straighten out, the burden on the South Korean government has been eased, at least for the time being. However, as the saying goes, “The devil is in the details.” Only after the joint statement outlining the agreement between the two nations is released can we clearly grasp the full extent of the tariff and security negotiations.

At the same time, we must brace for the waves up ahead. At the 57th South Korea– U.S. Security Consultative Meeting on Nov. 4, it is possible that there will be discussions on the transfer of wartime operational control and the modernization of the alliance, including United States Forces-Korea’s strategic flexibility. Then, on Nov. 5, the U.S. Supreme Court will review the validity of the Trump administration’s tariff measures, under the International Emergency Economic Powers Act. The impact that this ruling may have moving forward should be examined carefully.


10월 28일 도널드 트럼프 미국 대통령이 아시아태평양경제협력체 (APEC) 정상회담을 계기로 한미 정상회담을 위해 경주를 방문했다. 재선 이후 말레이시아와 일본을 거쳐 이루어진 이번 방한은 2017년 국빈 방문 이후 두번째 국빈 방문이다. 이재명 대통령과의 정상회담은 8월 백악관 회담 이후 두 번째 정상회담이었다.

이번 한미정상회담의 큰 성과는 무엇보다 그 동안 교착상태에 있던 관세 협정을 타결했다는 점이다. 한미 양국은 대미 금융투자 3,500억 달러를 2,000억 달러는 현금투자, 1,500억 달러는 마스가(MASGA) 조선업 투자로 배분하는 데 합의했다. 연간 투자 상한액을 200억 달러로 설정하여 우려했던 외환시장의 영향을 줄일 수 있게 되었다. 협상 타결로 인해 한미상호 관세는 15% 로 유지되고, 자동차 및 부품관세도 15% 로 인하되어 한국 기업들이 이미 협상을 마친 다른 나라들과의 수출 경쟁에서 불리하지 않게 되었다.

회담 전까지 만해도 한국 정부 내에서는 신중론과 비관론이 팽배했다. 그러나 협상 타결의 실마리는 한국 정부의 강경한 협상기조에 직면한 트럼프 정부가, 미국 조선업의 부활을 위해서라도 한미 관세합의를 서둘러 매듭지으려는 내부심리가 작용한 결과로 보인다. 총 대미 금융 투자액의 절반을 조금 넘는 금액을 조선업 협력에 첫 배정하기로 한 것이 이를 방증한다. 한미 조선업 협력은 트럼프 대통령의 최대 관심사 중 하나로, 트럼프 정부는 방한 전 일본과도 조선업 협력에 대한 각서를 체결하였다.

또한 한미 관세 협상이 결렬될 경우, 다음 날로 예정되어 있는 미중 무역협상에 부정적 영향을 미칠 것을 트럼프 정부는 우려했을 것으로 보인다. 트럼프 정부는 이번 아시아 순방 기간 동안 말레이시아와 캄보디아와 상호무역협정을 타결했고, 베트남과 태국과도 상호무역협정과 관련된 기본 합의문을 명문화한 상태이다. 여기에 한국을 추가함으로써, 순방의 최종 목표인 미중 무역합의를 통해 외교적 성과를 극대화하고 싶었을 것이다.

또 다른 주목해야 할 점은 아직 공식 발표되지 않은 한미 안보 합의이다. 한국 정부는 2035년까지 국방비를 국내총생산(GDP)의 3.5%수준으로 확대하고 자주국방 역량을 강화하는 방향으로 미국과의 안보 협의를 진전시킨 것으로 알려져 있다. 여기에 이 대통령의 핵추진잠수함 원료 공급 요청에 대해 트럼프 대통령이 필라델피아 조선소에서 한국의 핵잠수함 건조를 승인함으로써, 향후 추가적인 실무 협의와 한미원자력협정 개정 논의가 탄력을 받을 지 주목된다.

이처럼 협상의 실타래가 풀리게 됨으로써, 한국 정부는 일단 큰 부담감을 덜게 되었다. 하지만 "악마는 디테일에 있다"라는 말이 있듯이, 양국이 합의한 공동성명이 나와봐야 이번 관세 및 안보협상의 전체적 윤곽을 명확히 파악할 수 있을 것이다.

동시에 다가올 파고에도 대비해야 한다. 오는 11월 4일 열리는 제57차 한미안보협의회(SCM)에서 주한미군의 전략적 유연성을 포함한 한미동맹의 현대화 및 전작권 전환 문제가 논의될 가능성이 있다. 이어 11월 5일에는 미국 연방대법원이 국제비상경제권한법(IEEPA)을 근거로 한 트럼프 행정부 관세부과 조치의 적법성을 심리할 예정이어서, 그 결과가 향후 어떠한 영향을 미칠 지도 주의 깊게 지켜봐야 할 것이다.
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