“Green” Obama

Published in El País
(Spain) on 28 January 2009
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Translated from by Sarah Vaughn. Edited by Christie Chu.
Barack Obama has decided to impress a dizzying pace on reforms during his first days in the White House. In contrast with the preceding administration, last Monday he signed several executive orders that will serve as the foundation of a "new economy of energy." Obama is prepared to use the necessary power to combat the numerous hardships that have surfaced with the economic crisis and the resulting international political instability. The fight against climate change, disregarded and even looked down on under Bush's administration, has now been adopted as a guide of action in several directions.

The plan, created by Obama, will try to regain ground in the areas of efficient energy and the use of renewable energies, issues that the governments of major developed countries have been concerned about for many years. With regards to the North American automobile industry, one might think that the fuel consumption standards approved by Obama would create additional cost that would deepen the difficulties of the sector, as happened in the past when some big firms tried timidly to reform. But the White House plans to do exactly the opposite: the new laws, in addition to financial aid, will translate into the necessary and urgent renewal of this industry and above all, its product: the automobile.

On the other hand, Obama's commitment to fight climate change will have severe repercussions on United States' foreign policy. Among the current letters of appointment, Todd Stern will be responsible for environmental matters in the State Department. Stern was the U.S. negotiator for the Kyoto Protocol, which Washington subsequently refused to ratify, and whose regulations did not apply to China or India. Obama has announced that he will examine this position and request much more of these two countries that, like the United States, find themselves emitting the most contaminants.

But the main political message of this environmental fight is directed towards the oil producers. Reducing the United States' dependence on crude oil from the Gulf means, among other things, limiting the flow of dollars that have decisively marked the economy and international relations in the past decades. This will have an impact on a region where worldwide peace and security are still being decided. In this way, Obama seems to establish a subtle but unmistakable relation between fighting climate change and greater freedom of action for the United States, which until now, has been forced to consider being a political ally to regimes that hold the U.S. an energy hostage.


Barack Obama ha decidido imprimir un vertiginoso ritmo de reformas a sus primeros días en la Casa Blanca y, en otro contraste con la Administración precedente, firmó el pasado lunes varias órdenes ejecutivas que servirán de base a una "nueva economía de la energía". Al amparo de esta fórmula, Obama se ha propuesto hacer de la necesidad virtud. O por mejor decir, de las múltiples necesidades que han aflorado con la crisis económica y la inestabilidad política internacional. La lucha contra el cambio climático, desatendida e incluso despreciada bajo el mandato de Bush, ha sido adoptada ahora no sólo como bandera, sino también como guía de acción en varias direcciones.

El plan fijado por Obama pretende recuperar terreno en ámbitos que, como la eficiencia energética o el uso de las energías renovables, vienen preocupando desde hace años a los Gobiernos de los principales países desarrollados. Por lo que se refiere a la industria automovilística norteamericana, el plan llega en un momento de excepción. Se podría pensar que los estándares de consumo de combustible aprobados por Obama significarán un coste adicional que profundizará las dificultades del sector, y así lo hicieron saber en el pasado algunas grandes firmas ante intentos de reforma más tímidos que el actual. Pero las previsiones de la Casa Blanca son exactamente las contrarias: las nuevas reglas, además de las ayudas concedidas, se traducirán en la necesaria y urgente renovación de esta industria y, sobre todo, de su producto, el automóvil.

El compromiso de Obama contra el cambio climático podría tener, por otro lado, importantes repercusiones en la política exterior de Estados Unidos. Entre los nombramientos de estos días se encuentra el de Todd Stern como responsable del Departamento de Estado para los asuntos de medioambiente; Stern fue el negociador norteamericano de los acuerdos de Kioto, que posteriormente Washington rechazó ratificar, y que tampoco obliga a China e India. Obama se ha comprometido a revisar esta posición y solicitar otro tanto de estos dos países que, como Estados Unidos, se encuentran a la cabeza de los más contaminantes.

Pero el principal mensaje político de este giro en materia energética se dirige hacia los productores de petróleo. Reducir la dependencia de Estados Unidos hacia el crudo del Golfo significa, entre otras cosas, poner límite a un flujo de dólares que ha marcado decisivamente la economía y las relaciones internacionales de las últimas décadas. Y eso sin tomar en consideración el margen de maniobra que Washington podría adquirir en una región donde, sin duda, se están decidiendo la paz y la seguridad mundiales. Obama parece establecer una sutil aunque inequívoca relación entre la lucha contra el cambio climático y una mayor libertad de acción para Estados Unidos, hasta ahora obligado a considerar como aliados políticos a regímenes de los que, sobre todo, es rehén energético.

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