The Toyota Scandal

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Der Toyota-Skandal
Von Carsten Knop
10. Februar 2011

Wie die amerikanische Politik mit dem japanischen Autokonzern Toyota umgegangen ist, hat die Züge eines Skandals. Die Autos von Toyota wären unsicher, wurde den Amerikanern von Verkehrsminister Ray LaHood eingeredet. Jetzt muss er klein beigeben. Die Demütigung Toyotas war Protektionismus.


Wie die amerikanische Politik mit dem japanischen Autokonzern Toyota umgegangen ist, hat die Züge eines Skandals. Verkehrsminister Ray LaHood hatte Toyota unterstellt, der Konzern verheimliche den Grund für das ungewollte Beschleunigen seiner Autos, das in Amerika tatsächlich zu Unfällen geführt hatte.

LaHood hatte die komplexe Elektronik der modernen Wagen der Japaner im Verdacht und hielt mit diesen Unterstellungen nicht hinter dem Berg. Toyota musste sich peinlichen Befragungen stellen, Strafen zahlen, die Verkäufe gingen zurück - und das mitten in der Wirtschaftskrise.

In dieser Woche klingt nun alles anders. Es habe zwar ein paar rutschende Fußmatten und auch klemmende Gaspedale gegeben, aber die elektrischen Systeme hätten einwandfrei gearbeitet, musste LaHood einräumen - und sich dabei auf eine Studie der Raumfahrtbehörde Nasa beziehen.

Die Wahrheit lautet: Die Fahrer haben in Stresssituationen schlicht und einfach das Gas- mit dem Bremspedal verwechselt. So etwas soll schon manchem Autofahrer passiert sein. Aber nur in Amerika werden dafür gerne auch Hersteller haftbar gemacht und ohne Kenntnis der Fakten desavouiert. Das ist mehr als nur peinlich, nicht nur für LaHood.